沥青混合料粘层、透层、封层.docVIP

沥青混合料粘层、透层、封层 注：表中用量是指包括稀释剂和水分等在内的液体沥青、乳化沥青的总量，乳化沥青中的残留物含量是以50%为基准。 封层油宜采用改性沥青或改性乳化沥青，集料应质地坚硬、耐磨、洁净、粒径级配应符合要求，采用S12单粒径碎石骨料，用量为满铺的60%（约11Kg/m2）。SBS改性沥青洒布温度不低于160℃ 2.2.2机具 沥青洒布车：沥青表处封层采用沥青碎石同步洒布车施工，具有储料、沥青加热、同时撒布沥青和碎石、计量控制洒布量等功能，施工前必须对设备做全面的检查和调试，包括：油泵系统、洒油系统、输料系统、计量系统。 3、操作工艺 3.1工艺流程 透层施工工艺流程：清扫基层→结构物防护→透层沥青制备→洒布车撒布透层→交通管制 粘层施工工艺流程：清扫下面层→结构物的防护→乳化沥青（改性乳化沥青）准备→洒布粘层→交通管制 封层施工工艺流程：清扫面层→配合比设计→同步碎石封层车洒布封层→轮胎压路机稳压→交通管制 3.2透层施工 3.2.1用道路清扫车将基层的杂物清出路基外。用空压机沿半幅路的纵向将基层表面的浮尘吹干净，使集料外露。 3.2.1透层施工采用沥青洒布车喷洒，洒布设备喷嘴应与透层沥青匹配，喷洒应成雾状，提前调节洒油嘴高度，使同一基层点同时接受2～3个油嘴的油量。 3.2.3在进行大面积施工前做好一段试验路，以确定沥青洒布车数显技术参数的准确性，当准确无误时，按设计输入施工参数。 3.2.4沥青洒布车在洒布沥青时，先洒靠近中央分隔带的一个车道，由内向外，一个车道接着一个车道的喷洒，下一个车道与前一个车道原则上不重叠或少重叠，但不能露白，露白处需要用人工喷洒设备补洒。洒布车喷完一个车道停车后，立即用油槽接住排油管滴下的沥青，以防局部沥青过多，若局部地方尚有多余的透层沥青未渗入到基层时，喷洒过量应立即撒布石屑或砂吸油，必要时作适当碾压。 3.2.5为防止开始和结尾处洒布油量的不均匀，洒布开始和结尾处采用彩条布遮住基层。 3.2.6洒布量的检测控制： 洒布前先校准沥青洒布车的洒布量参数的准确性。 洒布过程中用浅的金属方盘检测单位面积洒布量。在检测段（约100m）按照梅花桩布置约15个金属方盘，确定每个金属方盘的质量m1和面积s，洒布完毕后再称量金属方盘的质量m2，计算实际洒布量A=（m2-m1）/s。 3.2.7养护：对洒好透层的基层使其保持良好状态；原则上封闭交通，必须行驶的施工车辆最少在24小时后才可上路，并保证车速低于5km/h，不得刹车或调头，出现粘粒、花白块应及时补洒完整。待液体沥青中的稀释剂全部挥发或乳化沥青水分蒸发后，及时进行沥青混合料面层的施工。 3.3粘层施工 3.3.1 洒布粘层沥青前用道路清扫车清扫一遍后再用空压机吹掉下面层空隙中的灰尘。 3.3.2 粘层采用沥青洒布车进行洒布，洒布前先对喷嘴与洒油管进行预热，确保每个喷嘴及洒油管无堵塞。调整好喷嘴的喷射角，使各个相邻喷嘴的喷雾扇在其下角能有少量的重叠。 3.3.3 粘层油宜在摊铺面层当天洒布，首先从靠近中央分隔带开始，一个车道接一个车道喷洒，为确保无漏洒现象，控制相邻洒布带重叠10-15cm。洒布量控制为每平方米0.4-0.6L 3.3.4 洒布时，对路缘石、路缘带、路肩预制板、纵向排水沟及喷洒区附近的结构物和树木采用塑料布覆盖，防止污染。 3.3.5 洒布要均匀，要严格控制喷油量，宁少勿多，不允许出现油包。 3.3.6 洒布粘层乳化沥青后，严禁除沥青混合料运输车外的其他车辆、行人通过。 3.3.7 在沥青砼摊铺时，如被沥青砼运料车粘走，或雨天将粘层冲坏处，应及时人工补洒。 3.3.8 洒布沥青材料的气温低于10℃，表面干燥，大风天影响洒布质量时，不予洒布。浇洒粘层沥青后禁止除沥青混合料运输车外的其他车辆、行人通行。 3.4、沥青封层施工 3.4.1采用沥青碎石同步洒布车施工，施工前控制原材料数量与拟摊铺面积相当。对喷嘴与洒油管进行加热，确保每个喷嘴及洒油管无堵塞。调整好喷嘴的喷射角和高度，使各相邻喷嘴的喷雾扇，在其下角能有少量的重叠。调整好碎石撒布量控制系统。控制施工气温不低于15℃ 3.4.2 喷洒时控制车速，匀速行使，保持沥青、碎石洒布量稳定。每两车施工的横向搭接处预留1～3米采用人工补洒。 3.4.3 在洒布时，先洒靠近中央分隔带或路中间的一个车道，由内向外，一个车道接着一个车道的喷洒，下一个车道与前一个车道不重叠洒布，但不能漏洒，漏洒处需要用人工补洒、修补。 3.4.4 摊铺后用胶胎压路机碾压2-3遍，以提高密实度、早期强度和平整度及其防水性能。 4、质量标准 4.1主控项目 透层、粘层、封层所采用沥青的品种、标号和封层粒料质量、规格应符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》有关规定。 检查数量：按进场品种、批次，同品种、同批次检查