发动机大修工艺流程图.docxVIP

. .... . . . .. . . 专业.专注 专业.专注 . . 发动机大修工艺流程 发动机大修工艺流程 发动机的技术状况检测 发动机的技术状况 ： A：曲轴连杆机构。它是保证发动机正常工作的主要机构。它的技术状况直接影响发动机的工作性能。 气缸的磨损是多方面的。当磨损到一定程度时， 动下降。油耗增多。当气缸磨损不明显时，可以小修， 更换活塞环，但环的更换不得超过两次。否则新环不能适应变形的气缸。 活塞、连杆组的好坏。 对气缸的工作磨损和使用兽命有直接影响，活塞在工作中，第一道环槽磨损严 重。环也同样磨损严重。连杆在工作中，主要受气体的压力和往返的惯性产生的交变力，必须要有强度。 曲轴在工作时要受不断的变化和气体压力。往返 运动的惯性力。旋转运动的离心力。所以会疲劳损坏。曲轴在使用中，损坏主要主轴径的下半片、连杆轴径的上半片。 B：配气机构。由气门组和气门传动组组成。 发动机运转过程中。当气门出现跳动或配气机构 的间隙增大时，气门受高压气体的冲击后，间隙显然增加。气门除承受冲击外，有很高的温度。特别是排气 门，磨损有：气门杆、气门工作面、气门杆端面，气门座的磨损也由于上述原因。 气门的密封状况直接影响发动机的动力性、经济性。凸轮轴是气门驱动组的主要部件。 发动机送修标准 发动机气缸磨损其失圆度大于0.10mm（汽油机）或0.125mm （柴油机）。圆柱磨损大雨 0.35mm（