轻型汽车悬架的设计与分析.docVIP

外文资料译文 PAGE PAGE 1 轻型汽车悬架的设计与分析 1、介绍 随着对燃料效率提高和废气降低的要求，轻型汽车的概念越来越来重要。事实上美国政府和世界上三大汽车制造商已经形成联盟，投向于将来的轻型汽车。最近，钢铁工业也进行学习改进，ULSAS的有效开发使悬架系统的质量和成本大大的降低。密歇根大学的ISVS组织为了紧跟上这个趋势，已经开始LMV的这项工程，这项工程的目的是设计一辆汽车与市场上相同体积和操纵特征的汽车相比，仅有70%的质量。已调查得出选择的材料和标新立异的设计已经达到了这个目的。这篇文章重点是介绍汽车设计的悬架系统。在2年前LMV的发展已经达到了同样操纵特征的上述所提及的目的。 自从消费者接受轻型汽车以来，接下来是驱动特征变得重要起来，因为增加载荷将使操纵系统的反应、LMV的反应必须和同档次的车相似，这就意味着那些细节的相互联接和悬架组件，如弹簧，衬套都要作为悬架调查设计的主要对象，这些设计的变化性决定了是否达到悬架的设计目的。 综合式车身的动力性分析的同时，研究工具在汽车的发展阶段很重要，因为可以减少成本和时间。他们已经增加了汽车手柄分析的存在和建议。为了悬架的发展，特别地要把引擎调好，通过相互作用的过程达到手柄特征的要求。汽车车身综合动力性分析，ADAMS汽车被用来作为发展LMV悬架的重要模型。 首先，提涉的汽车模型，它是用来作为LMV动力性分析发展的