二手车市场调研报告.ppt

潜在二手车购买者打算购买二手车的价位 潜在新车购买者打算购买新车的价位 对于潜在的二手车购买者，平均价格在5-10万之间的车最受欢迎，大部分要求均价在15万以下。 潜在新车购买者打算购买的车辆价格在10-15万之间形成一个峰值。 三、调查结论 （三）、决策过程分析 3、车辆选择 已购车者是什么时候买的车 三、调查结论 （三）、决策过程分析 4、车辆处置 被调查的已购车群体中，其拥有的车辆大多是近几年购买的。 已购车车型 飞度 雅阁 捷达 奇瑞QQ 花冠 伊兰特 帕萨特 威驰 五菱之光 皇冠 已购车的品牌 本田 大众 丰田 奇瑞 现代 东风日产 通用 马自达 别克 奥迪 东风标致 三、调查结论 （三）、决策过程分析 4、车辆处置 被调查群体拥有的车辆品牌中，本田、大众、丰田比例最高 车型为飞度、雅阁、捷达占比最高 已购车新车车型 轿车 微型车 MPV SUV 跑车 已购车二手车车型 轿车 微型车 MPV SUV 跑车 越野车 三、调查结论 （三）、决策过程分析 4、车辆处置 已购车者拥有车辆88%为轿车，微型车比例在6%左右。 已购车者车辆平均每月行驶里程 已购车者车辆行驶总里程 三、调查结论 （三）、决策过程分析 4、车辆处置 平均车辆月行驶里程大多在1000-1500公里。 车辆行驶总里程数大多在2-4万公里；其中二手车平均行驶总里程高于新车。 何种情况下出售车辆 更新换代 使用时间过长 个人需求改变 急需用钱 身份变化 家庭成员增加 三、调查结论 （三）、决策过程分析 4、车辆处置 人们大多会在车辆更新换代、使用时间长、个人需求改变时出售车辆。 打算什么时候换车 暂时还没有考虑 一年内 两年内 三年内 四年内 五年内 六年内 六年以上 三、调查结论 （三）、决策过程分析 4、车辆处置 已购车群体中46.1%的人会考虑在3年内换车。 33.8%的人还不打算换。 何种渠道处置 销售给二手车市场 朋友介绍买主销售 二手车连锁店寄卖 4S店置换新车 通过网络找买主 赠予亲朋好友 销售给小规模二手车出售点 交易便捷、价格合理、商家信誉 交易便捷、价格合理、快速回款 价格合理、交易便捷、商家信誉 价格合理、交易便捷、商家信誉 三、调查结论 （三）、决策过程分析 4、车辆处置 当已购车者考虑换车时，约63%可能会选择销售给二手车市场 出售汽车较为看重交易便捷、价格合理、商家信誉、快速回款几个因素 销售给二手车市场偏重商家信誉因素，私下交易主要是偏重快速回款因素 出售车辆时关注的因素 价格 手续 售后责任 交易便捷性 出售车辆耗费时间 旧车评估的准确性 二年以内打算换车的人打算以何种价钱出售现有车辆 5万以内 5-10万 10-15万 15万以上 三、调查结论 （三）、决策过程分析 4、车辆处置 出售车辆时主要关注价格、手续、售后责任因素 二年内打算换车的人，打算出售的价格大部分在10万以内 消费者决策 买车 不买车 新车 二手车 网络 二手车市场 朋友介绍购买 …… 中东达 …… 远望 消费竞争 产品竞争 渠道竞争 品牌竞争 从消费者决策过程分析二手车市场的竞争状况。从消费者的最基本消费开始，逐渐深入分析，至二手车市场品牌选择，发现影响二手车消费的因素、以及二手车市场品牌选择的因素。 三、调查结论 （四）、竞争分析 研究思路 私家车价格太贵 养车费太高 公共交通很方便 计划买房或还贷 不会开车、不安全 暂时没有合适的车型 停车不方便 阻碍人们购买私家车的因素 限制人们1-2年内购车的因素主要是个人收入原因。 养车费也是影响买车的重要因素。 随着车辆价格下降，收入提高，人们逐渐能够支付车辆价钱，但是日常维护、维修、过路过桥等养车费用高昂，消费分配显得不足。 三、调查结论 （四）、竞争分析 1、消费竞争 已购车者用车的用途中最重要的是上下班用、跑业务用、家用、商务/接待。其中，上下班用是车辆的主要用途。 已购车者买车的用途 上下班用 家用 跑业务用 休闲度假用 商务/接待 汽车发烧友/爱好者 三、调查结论 （四）、竞争分析 1、消费竞争 从职务构成来看，由于一般雇员的基数较大，因此一般雇员仍是汽车消费的主要群体，其次是公司业主。 三、调查结论 （四）、竞争分析 1、消费竞争 从家庭收入构成来看，已拥有私家车的消费者家庭收入较高。潜在购车消费者家庭收入的众数在8000-10000元，而已购车消费者的家庭收入众数在10000-20000元。从平均家庭收入估计看，已购车消费者的平均家庭收入是12,300元，潜在购车消费者平均家庭收入10,800元。 已购车消费者与潜在购车消费者家庭收入比例构成统计量分析 三、调查结论 （四）、竞争分析 1、消费竞争 已购车消费者车辆价格比例构成。 三、调查结论 （四）、竞争分析 1、消费竞争 从已购车辆价格