安全监理细则(脚手架、施工用电、起重机械设备、高处作业、挂篮).docxVIP

上海南环高速公路工程 高危节点安全监理细则 北京双环工程咨询有限责任公司上海南环高速公路 A7、A30 监理部 通 知 各标段项经部: 根据“上海市市政公路工程安全监理工作质量检查评定办法”和市建管办“关于实施建设工程安全监理的指导意见”的通知要求。针对本监理段高危节点分别制定了安全监理细则，分发给各施工单位，要求监理和施工单位按有关规定共同做好高危节点实施监理和管理， 确保施工现场安全文明。 为了进一步完善危险源的监理和管理，我们将根据工程进展情况，不断地补充高危节点的安全管理细则,同时希望各标段在贯彻落实沪市政安监(2004）3 号文“关于实施市政公路施工现场危险作业告示牌的通知”的同时，认真地全面地分析施工过程中的高危节点，并制定 相应的防范措施报监理备案。 上海南环高速公路A7、A30 监理部二 00 四年六月一日 脚手架安全监理细则 一、规范脚手架搭设，严格按照 JGJ130—2001“建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范进行监理. 二、本工程范围内“立柱脚手架”“盖梁脚手架”“防撞墙施工脚手架”及 2M 以上登高脚手架的搭设都必须有施工组织设计报监理审核。 三、各项目承重支架(排架）必须有专项施工组织设计报监理审批后 方准实施。 四、各种脚手架均必须经验收合格挂牌使用。 五、上盖梁脚手架搭设模板前必须设内围控,外围护立杆应高出盖梁施 工面 1。2M。 六、各登高措施外则必按规定设置二道防护栏杆，主要交通通道及立 体交叉作业区域必须用密目网封闭. 七、单位工程负责人应按施工组织设计中有关脚手架的要求向架设和 使用人员进行技术交底。 建设工程现场施工用电安全监理细则 一、规范建设工程现场施工用电标准，严格执行JGJ46-88“施工现场临时用电安全技术规范”。 二、本工程范围内统一采用 TN-S 保护系统，施工现场整个临时用电系统采用重复接地装置保护。 三、施工现场线路架设一律采用“三相五线”制,架空导线相序的排列： 面向负荷从左则起为 L1N、L2、L3、PE.接地线必须采用黄缘双色线。 四、专用保护零线设置必须符合其要求，工作零线与保护零线必须严 格分开。 五、根据业主有关文件规定，施工现场统一使用市建委推荐的标准电 箱,实行“一机一箱一闸一保护”制。 六、分配电箱与开关箱（拖箱）距离不得超过30M，开关箱与其控制的用电设备距离不得超过 3M。 七、临时用电施工组织设计必须由电气工程技术人员编制，技术负责 人审核经主管部门批准后报监理后方准实施。 八、变更临时用电施工组织设计必须按上述程序规定手续补报，有关 图纸资料。 施工起重机械设备安全监理细则 一、为了提高起重机械完好及操作水平，减少事故，保证施工。根据 “上海市政工程管理局起重机械安全操作规程 对本监理段施工起重机械实施监理。 二、本监理细则监理主要对臂架（旋转）类起重机— -汽车起重机、轮胎起重机、履带行走式起重机、浮式起重机等. 三、施工起重机械进入施工现场必须保持良好的安全状态,持有设备档 案卡，详细记载规格性能，出厂合格证及指定的市级检测机构的安全检测 报告及安全合格证，报监理复检合格后方准投入使用。 四、起重安装作业人员必须持有市级特殊工种培训考核合格的有效证 件，每台起重机械必须配齐以下操作人员：汽车驾驶员、起重机驾驶员、 挂钩人员、指挥人员起重工. 五、使用二台起重机同时吊运一个重物时,只应有一个指挥人员负责指 挥，起吊重量不得超过两台机械允许起重量总和的 75％。 六、起重机在沟槽边作业时一般距沟槽边不得少于 0.8m 或由工地施工技术人员根据不同支撑及土质情况计算出安全距离。 七、起重机在架空输电线下作业，应该报告供电部门严格控制在规定 距离内施工，应安装吊车防触电报警装置. 八、起重机械驾驶员挂钩人员指挥人员应经常检查各自负责的设备和吊具，保持变幅限径，上限径力距限止制动,灯光钢丝绳，联结部件及防脱 钩装置的完好。 大型结构吊装、高处作业安全监理细则 一、为贯彻“安全第一，预防为主的方针，针对南环高速公路工程施工中高处作业点多线长面广的特点，为预防和减少高处作业坠落事故的 发生，根据 JGJ80-91 国家建设部“高处作业安全技术规范的有关规定进行监理。 二、按国家标准GB3608—83“高处作业分级的规定“凡在坠落高度基准面 2M 以上（含 2M）有可能坠落的高处进行的作业”的人员均必须正确戴好安全帽、佩戴安全带. 三、深度 2 米以下的基坑沟漕周边要没 1.05m 高度的围护栏,并在下部设 20cm 的挡脚板。 四、所有登高围的直梯、挂梯或斜道都必须采取封闭式围护，扶梯要 设双道护栏，斜道要设横栏（防滑条）,过沟桥两边要设封闭护栏，桥面要整体联结牢固. 五、脚手架必须按有关规定和标准进行搭设,必须与主体结构有可靠的 拉结或设立抛撑、缆风