基本常识问题A009.docVIP

基本常识问题 一、解释：1.伊爱软件的构成 2.简述伊爱系统是怎么工作 伊爱软件构成：主要由Ngpsdata（数据库服务系统）、Telemon（通讯呼叫系统）、Mapmon（地图监控系统）、Egpsman（数据库管理中心）、EyeSmsCT（短讯中心）IC卡（manage）等软件组成。 车载主机的卫星接收GPS卫星每秒发来的定位数据，并根据从三颗以上不同卫星发来的数据计算出车辆所处的地理位置，该定位信息通过GSM网提供的语音通道通传到服务中心，在GIS电子地图上显示出来。服务中心就可清楚和直观的掌握车辆的动态位置信息，并随时对车辆进行调度监控。 二、查车时，提示“手机电话无法连通”如何处理 检查通讯呼叫系统的正常与否？ 此提示显示车载主机在盲区； 也有可能GSM网络出现问题； 也有可能主机出现故障，如GSM天线安装位置的不对和GSM天线的脱落，GSM模块坏等； 调出客户的资料，一直跟踪它的状态，直到认为是我们的问题而不是GSM网络的问题，立即通知他过来检修主机的问题。 三、轨迹回放时，是否指的状态重现，有否报警状态，预警状态等？ 是的，因为轨迹是存在NGPSDATA内，回放时在NGPSDATA内调出数据，故有报警状态和预警状态出现。 四、怎样查询“报警电话”如查询结果报警电话为正确吗？为什么？ 能通过短讯服务中心的查询指令（查询报警电话号码）之后输入要查询的车载号码按ctrl+shift+f12发送就可：查询的结果为是不正确的，因为在设置报警电话号码时固定电话，也即是语音卡上的设置的报警电话号码。如是这号码，车载主机不能报警。 五、手动报警的处理方式？ 接到车辆紧急报警按钮报警时，应立即调出车辆资料和启动监听装置通过电话监听车内动静，确认是否是被劫报警，如果客户被案犯所劫持，应立即按报警程序向110报警，并一直在线跟踪，为110提供车辆最新状态。 警时一定要讲清被盗抢车辆的位置（道路名、街道名、路口）行驶方向、车牌号、车辆类型、颜色、客户姓名和车上是否有被劫持的人质或被伤害等，将客户资料打印后传真给110接警处。 问清接警警员的警号或姓名，并记录报警过程。一般情况下，根据客户或110指挥中心的指示实实施控制措施，车辆报警时，未经营活动证实或车主同意，不准随意启动控制措施（断油、断电、声光报警）。当车上有被劫的人质时，不准启动断油、声光报警以保障车上人身安全。 六、地图监控时出现“无法打开地图”咋办？查询时车载的位置明明在市内而打开的是省图，怎么办？ 一般正常情况下打开地图监控软件时都能调出MAPINFO形的地图，出现这种情况说明无法调出MAPINFO形式的地图，只要打开ctrl+alt+delete任务档的进程mapinfow关闭，重新运行下mapinfo即可：也可重启下电脑；查询车辆位置时应该显示在市区图上而显示在省图说明在mapsetup内地图的配置出现问题，只要把市图的经纬度重新配置下，具体参考mapsetup的说明。 七、短讯查车时无返回有哪些情况？ 车载终端设置是否正确， 短讯堵塞、短讯丢失， GSM网络的问题， 手机费用不够， 主机的故障， 主机是否为Ⅰ型机， SIM卡是否开通短讯 八.车预警时能否打着车？为何？ 警戒时不能打着火，如能打着火只能是以下几个问题：1、车载主机损坏， 车载终端安装时没有把发电机信号线接上或是未连接好出脱落 车辆未警戒 九.怎么样区分Ⅰ，Ⅱ型，说说主机的版本及功能？ 1、Ⅰ型主机只有单通道，Ⅱ型主机是双通道。它们的最大区别在于语音不用和设置不同；主机的体积不一样，插孔也不一样，Ⅱ型主机比Ⅰ型主机的插孔多一个8芯插孔，Ⅰ型主机的功能只有普通的语音报警，而Ⅱ型主机是在Ⅰ型主机基础上增加了短讯通道，功能具备管理调度等。 主机的版本有如v021030（标准功能外还有如：无IC卡报警、禁区报警越线、越界、出区报警、超速报警等）v021025（标准功能等），其他的请参考功能说明。 十.车载终端发出手动报警，监听时无任何声音咋办？ 手动报警时按照正常状态来处理，如出现监听时无任何声音有可能车上的人员没有说话，或者是咪头坏了，那么在确认真的警情之后，报110处理，同时跟踪车的一举一动，随时报告领导。 十一.车载终端不能拨打电话有几种情况？怎样跟客户解释清楚？ GSM盲区 2、电话欠费用 3、中心设置了禁止呼出 4、拨号器出现问题 5、主机的故障， 如出现这样的问题最好是问清楚具体事情，再跟客户解释清楚。 十二.车载一直不导航有哪几种情况？ 车载处在不能接收到卫星信号的地方，如地下车库、桥梁等， 车载主机的GPS板不工作，如GPS天线的安装位置不对或固定时不牢固， 车载主机的故障。 十三.怎样样使用“录音回放”