FMV8S226《降低抛出危险性》法规解读.docVIP

FMV8S226《降低抛出危险性》法例解读 纲要：FMVSS226当前是FMVSS200系列最新的法例，也是被动安全研究的一个最新领域。为了降低在车辆侧面碰 撞和倾翻事故中乘员全部或部分经侧面车窗被抛出而死伤的危险性，美国联邦针对车辆抛出缓冲系统拟订了法例。本文对FMVSS226的背景、详细试验方法和试验设施进行了详尽阐述，并对FMVSS226在中国的实施提出了展望与思考。 重点词：倾翻或侧面碰撞事故；抛出缓冲系统；试验方法；试验设施；展望 中图分类号：U467.3 文件表记码：A 文章编号：1005-2550（2016）03-0056-06杨斌 毕业于华中理工大学，武汉理工大学工程硕士研究生，国家汽车质量监察查验中心（襄阳）研究员级高级工程师。主要研究方向为汽车被动安全试验技术，已发表有关学术论文10余篇。 1.引言 现实生活中发生的汽车碰撞形式是多种多样的，碰撞时 的速度、角度、部位、碰撞时车内的质量散布情况等等都是 千差万其他。在汽车安全法例中，只能选择一些有代表性的试验条件进行试验，试验的条件和指标尽量模拟靠近实际碰撞形态。当前全球碰撞试验法例波及的实车试验形式主假如正碰、侧碰、后碰和滚翻试验，其中滚翻事故发生率不高，但造成的乘员死亡比率却是最高的。根据美国高速公路管理 局2005年的统计数据，虽然滚翻事故发生率仅为2%～3%，但滚翻造成的死亡人数占全部交通死亡事故人数的