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柴油机原理与结构会计学第1页/共32页柴油发动机介绍三、外观结构11、空气滤清器总成 7 4 2 10 1 13 6 8 5 122、仪表指示部分33、风扇部分9 114、高压油泵总成5、动力传动部分6、柴油滤清器7、皮带8、油底壳9、水箱10、喷油嘴11、手油泵12、配电箱13、机油检查尺第2页/共32页柴油发动机介绍三、外观结构2 1 2 3 4 5 61、电瓶连接线2、起动马达3、排烟总成4、机油滤油器5、大循环进水管6、发电机增压器第3页/共32页柴油发动机介绍三、内部结构3活塞环活塞飞轮连杆曲轴第4页/共32页柴油发动机介绍四、工作原理 一、常用名词 1、上、下止点：活塞在汽缸中移动时，活塞在汽缸中的最高位置称为上止点；活塞在汽缸中的最低位置称为下止点。 2、活塞冲程：上、下止点的最小直线距离称为活塞冲程（或行程）。 3、工作循环：内燃机中热能与机械能的转化是通过活塞在汽缸内工作，连续进行进气、压缩、膨胀、排气四个过程来完成的。机器每进行这样一个过程称为一个工作循环。第5页/共32页柴油发动机介绍四、工作原理 二、四冲程 a、进气冲程b、压缩冲程 c、膨胀冲程d、排气冲程第6页/共32页 柴油发动机介绍三、四冲程工作过程 进气冲程：活塞从上止点向下止点移动，目的是吸入新鲜空气为燃烧作好准备， 此时进气门打开，排气门关闭。活塞到达下止点时进气门关闭，进气冲程结束。 压缩冲程：活塞从下止点向上止点移动，此时上下气门关闭，气缸内空气受压缩温度、压力提高，为燃烧提供条件，活塞到达上止点时压缩冲程结束。 膨胀（作功）冲程：在压缩冲程结束前，喷油器将燃油喷入气缸，与空气混合形成可燃气体并自燃，产生高温、高压推动活塞向下止点运动并带动曲轴旋转而作功，活塞到达下止点时，气缸内压力下降，直至排气门打开。 排气冲程：作功结束后，气缸内的气体已成为废气，活塞从下止点向上止点运动，排气门打开，进气门关闭，活塞将废气排除气缸，到达上止点时，排气冲程结束。 排气冲程结束后，排气门关闭，进气门又打开，重复进行下一个循环，周而复始不断对外作功。 第7页/共32页 柴油发动介绍四、单缸四冲程工作原理示意图第8页/共32页柴油发动机介绍五、机体作用 发动机的骨架，是发动机各系统、机构工作和装配的基础，承受发动机的各种负荷。组成 汽缸盖、汽缸体、曲轴箱第9页/共32页柴油发动机介绍5.1、机体第10页/共32页柴油发动机介绍六、曲轴连杆机构作用 曲轴连杆机构是将活塞承受的气体压力通过连杆传给曲轴，并将活塞的往复直线运动变为曲轴的旋转运动输出机械能。组成 活塞组件、连杆组、曲轴飞轮组第11页/共32页柴油发动机介绍6.1、曲轴第12页/共32页柴油发动机介绍6.2、连杆6.4、活塞连杆组第13页/共32页第14页/共32页柴油发动机介绍七、进、排气系统作用 通过配气机构实现进气和排气过程，使新鲜空气及时充入气缸并及时从气缸中排出废气。组成 气门组件、气门传动组件第15页/共32页柴油发动机介绍7.1、进气系统凸轮轴气门摇臂正时齿轮气门顶杆中间齿轮气门导管曲轴齿轮第16页/共32页柴油发动机介绍7.2、进气增压系统 废气涡论增压是利用柴油机排出的废气能量来驱动增压器，将空气压缩后再输送入气缸。 增压的目的是增加进入气缸的空气量，在柴油机容积不变的情况下增加气缸内的空气密度，使柴油机能燃烧更多的柴油以提高其输出功率，这是最经济最有效的方法。第17页/共32页柴油发动机介绍7.5、排气系统绝热包扎消音器排烟管吊码弹性吊码密封夹板第18页/共32页柴油发动机介绍八、燃油系统作用 按照柴油机工作过程的需要，将一定数量的柴油，在一定的时间内以一定的压力使柴油雾化喷入汽缸，与压缩空气形成均匀的可燃混合气而燃烧。 组成 油箱、输油泵、滤清器、喷油泵、喷油器第19页/共32页柴油发动机介绍8.1、燃油系统喷油器滤清器油 箱高压油泵手摇泵 油水分离器第20页/共32页柴油发动机介绍8.2、燃油系统 调速器的功用与类型：功用：柴油发电机组工作时，其负载是变化的，这就要求发电机组输出的功率也要有相应的增加或减少。此外，供电的频率是要求稳定，这就需要柴油机工作时的转速保持稳定。因此一般柴油机都装有调速器。类型：调速器按其工作原理可分为：手动式、离心式、气动式、液压式。第21页/共32页柴油发动机介绍九、润滑系统作用 将润滑油供给运动件的摩擦表面以减少磨擦阻力，减轻机件的磨损，并部分地冷却磨