论述高压共轨电控发动机演讲.pptxVIP

会计学 1 论述高压共轨电控发动机演讲 2 前言 电控柴油发动机进入海气已有十个年头了，我们的汽车维修工还没有正确认识它。目前进入我国燃油喷射系统技术有博世、电装、德尔福等几家柴油机用电控技术来控制供油，并非想象中的那么神秘，它的发动机工作原理是一样的 。 我们常见电控柴油发动机均采用电控共轨或单体泵技术，其主要差异在于发动机的燃油喷射系统，发动机的外形差异不是很大，电控部分的实现、更加有利于整正性能的优化，减少排放、经济性、动力性、以及整车的舒适性等。 第1页/共29页 3 目录 第一章 电控发动机与普通发动机的差异 第二章 博世（BOSCH）共轨油路、电子控制 及读取故障码 第2页/共29页 4 第一章 电控发动机与普通发动机的差异 第一节 技术原理上的差异性 第二节 部件构成上的差异 第三节 高压共轨系统的特点 第四节 电控高压共轨系统功能 第3页/共29页 5 第一节 技术原理上的差异性 1、高压共轨与四气门技术 a.目前一般采用高压共轨、四气门和涡轮增压中冷技术相结合。 b.四气门结构（二进、二排）提高充气效率。 c.由于喷油嘴可以居中布置，使多孔油未均匀分布， 可为燃油和空气良好混合创造条件。 d.又可在四气门缸盖上将进气道设计成两个独立的具有