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DB9 教学课程(车身);阿斯顿?马丁 DB9教学课程 （车身）;课程目的;目标;目录;时间表;阿斯顿?马丁 DB9 车身介绍;阿斯顿?马丁 DB9 介绍;在处理和使用 DB9 维修焊接材料时必须遵守以下安全守则。 遵守制造商提供的所有产品储存建议。使用前检查产品保质期说明。 阅读所有产品说明书。 穿戴合适的安全防护服。 模拟练习面板安装程序。 使用推荐的清洗和涂漆产品。 根据焊珠大小切割尺寸合适的分送器喷嘴。 使两套材料在涂胶器喷嘴内充分混合。; 检测焊珠以确保焊珠大小符合??求。 按照制造商提供的原始焊珠轨道以确保正确结合更换面板。 安装新面板，压紧前检查缝隙是否正确，面板是否对齐。 用合适的力度将面板压合到车辆上，并等待至粘合剂完全凝固。用多个夹具尽可能使压力平均分布在新粘合缝上。 将所有废弃的设备和清洗材料丢弃在指定的有毒废物回收桶内。 拆除夹具以及移动车辆前，应等待一个晚上以使新粘合处完全结合。 确保所有接缝完全密封，从而达到防水目的。如有必要，重新填注 P.U.。;;车身构造;主底板;主底板;主底板;主底板;围护侧板;围护侧板;围护侧板;;控制板;尾端;尾端;尾端;尾端;尾端;尾端;A-柱/充气增压;A-柱固件;喷射枪;铸件;支架;后备箱;油箱下层;上侧梁;上端构造;;喷塑压铸 镁质 AM50;外部面板;下表显示 DB9 车身面板材料的缩写名与说明。 RTM - 树脂传递模塑 一种用于制造纤维强化组件的工艺，通常采用聚酯热固性树脂。可使材料具有延伸性或长纤维长度。 SMC - 片状模塑料 一种用于制造压模纤维强化塑料组件的材料，通常采用聚酯热固性树脂。可增强到短纤维至中纤维长度。 R.RIM - 增强反应注射模塑 一种用于制造纤维增强塑料组件的工艺，通常采用聚氨酯和短纤维长度强化材料。 PC - 聚碳酸酯 采用注射模塑法制造成型的热塑性材料;ABS - 丙烯腈丁二烯苯乙烯 采用真空成型或注射模塑法制造成型的热塑性材料 NORYL - (注册商标名） 采用注射模塑法制造成型的改性聚苯醚热塑性材料 6016 - 合金 适用于制作冲轧板的铝合金，具有良好拉伸性能和表面抛光性能。 6111 - 合金 适用于制作冲轧板的铝合金，热处理后可形成坚硬且不易拉伸的表面。 粉末喷涂 一种应用于铸件以防止腐蚀的表面处理技术。;安全特性;前缓冲设计原理;;前缓冲设计原理;阿斯顿?马丁 DB9 车身介绍;两侧缓冲杠（上下层） ;工具与设备;手持式刮集装置（用于去除旧 P.U. 等）;电动热风枪;气动锯和盘式切割设备;各类面板夹;通用装配架;下表为所需使用的粘合剂以及必要的清洁、涂装与 活化剂 ;使用 Dow 2700 粘合剂的 Dow 产品;使用 Dow 2096 粘合剂的 Dow 产品;均匀涂抹粘合剂示例;由于 DB9 采用两种不同的粘合剂 因此需使用两种与其相搭配的涂胶器;DOW Betamate 2096;SMC 复合材料;一般除油污、上漆和粘合程序 ;新面板（复合材料） 用 Betaclean 3900（黑色盖）清洁并去除粘结区的油污。 将 Betaprime 5404（红色盖）涂抹在粘合缝上。 新面板（电泳涂漆铝板） 用 Betaclean 3900（黑色盖）清洁并去除粘结区的油污。 仅将 Betaprime 5404（红色盖）涂抹在粘合缝上。 注意：Betamate 2096 不适用于任何底漆（即车顶接点到尾翼）。 新面板 - 无涂层铝板 用 Betaclean 3900（黑色盖）去除油污。 用 Betawipe VP04604（黄色盖）清洗粘合区。 用 Betamate 2096 结构型胶粘剂代替 Orange 粘合剂重新粘合。 用 Betamate 2700 粘合到原有 PU 粘合缝上。 ;DB9 车身维修技术手册 ;制造商 VIN 标签 (散热器背面下方）;吊升和顶托;要点;第 1 天任务;拆除尾翼时用于接触粘合材料的待切割区;标注出尾翼切割线;进入车厢内，钻出车顶接缝处的四个超声波点焊。;标注出尾翼切割线;为更易于接触到粘合缝，可围绕尾翼边缘、车轮拱罩和前端下缘标线，距离如下图所示。沿标线切割，然后拆除尾翼的外侧部件。;面板拆除;面板拆除/准备;面板拆除/准备;车门开启面板拆除;内侧尾翼拆除;内侧尾翼拆除（续）;车轮拱罩闭合面板;车轮拱罩闭合面板（续）;车轮拱罩闭合面板（续）;车轮拱罩闭合面板（续）;车轮拱罩闭合面板（续）;车轮拱罩闭合面板（续）;车轮拱罩闭合面板（续）;车轮拱罩闭合面板（续）;车轮拱罩闭合面板（续）;车轮拱罩闭合面板（续）;更换内侧尾翼 ;更换内侧尾翼 ;更换内侧尾翼 ;更换内侧尾翼 ;车门开启面板更换 ;车门开启面板更换 ;车门开启面板更换 ;车门开启面板更换 ;车门开启面板更换