调度命令及运行揭示IC卡管理办法.docxVIP

调度命令及运行揭示、IC卡管理办法 第一条 根据《轨道车运行控制设备（LKJ2000-S）运用维护管理实施细则》运行揭示调度命令实行“接收、核对、签认、保存”制度。运行揭示调度命令由集团公司调度所施工调度室经调度命令系统发送至段调度室，调度员接收到运行揭示调度命令后，须与施工日计划核对（一人复诵、一人确认）。 第二条 特殊情况下，经传真方式发送至段调度的运行揭示调度命令，要通过录音电话与发令单位核对。对于内容不全、字迹不清晰、格式不标准等不符合规定的调度命令，须请求发令单位重新发布。 第三条 调度科调度员须将接收的原始运行揭示调度命令打印，按日汇总并建立《运行揭示调度命令接收、编辑登记簿》存档保存，每月对修改、取消的运行揭示调度命令专门统计、重点分析，保存期为一年。 第四条 IC卡使用管理 1.IC卡、IC卡读卡器严格执行集团公司集中采购的要求。 2.段出勤口IC卡写卡处，应备有不少于2张备用IC卡。 3.IC卡使用人必须精心爱护、妥善保管，IC卡不许转借或由他人代管。如有丢失或人为保管不当造成IC卡损坏，按规定金额赔偿。确属IC卡质量问题时应到指定地点认证后进行更换。乘务人员离开本岗位时，应及时将IC卡交回车间，由调度科统一收回集中管理。 4.对新提职司机、学习司机工号，调度科出退勤管理员应统一编制，并及时更新司机数据库，保证司机数据库支持出乘机班正常写卡。 5.其它使用IC卡的相关人员，必须经主管领导批准，由使用人按规定签字领用。如人为损坏或丢失IC卡时，应按价赔偿，如造成影响轨道车运用的，按相关规定追究责任。 第五条 调度命令及运行揭示管理。 1.调度科每天通过调度命令传输系统及时接受施工调度命令（无调度命令接收系统或发生故障时，利用传真机传输并使用电话双方核对）。当调度所使用电话下达调度命令时，受令人应一字不误的抄在《调度命令登记簿》上，并进行复述确认。 2.调度科接令调度员负责编辑出示运行揭示，调度科负责人应认真复核、确认无误后，方可在《调度命令登记薄》登记记录，做到编、核分离。 3.出退勤管理员每天16:00-17:00负责到调度科与当班调度员核对调度命令和运行揭示，核对无误后，双方签字确认。 4.出退勤管理员根据出示运行揭示，及时按区段编辑交付运行揭示（附表），编辑的交付运行揭示由综合修配车间主管轨道车副主任或主任复核签认后，再交调度科科长审核签认，确认无误后，方可交付轨道车司机。 5.出退勤管理员根据运行揭示，及时按运行交路分线编辑IC卡数据文件。主要内容包括：调度命令号、起止公里标、起止日期、开始时间、终止时间、限速值、揭示类别、工务线路号、上下行方向、行车方式、侧线限速值等。每日必须编写上下行各一张备用IC卡。 6.综合修配车间合理调配人员，必须安排专职胜任人员担当出退勤管理员，遇专职管理员外出时。应安排不低于乘务指导以上的管理人员担任出退勤管理员工作，不得随意安排临时不胜任人员替班。 第六条 出退勤管理 （一）本段出退勤 1.轨道车司机在出勤时，出退勤管理员办理IC卡信息编辑，并严格执行“一擦、二写、三确认”制度，审核录入卡中内容是否与运行揭示一致，确认无误后方可将IC卡交于出勤司乘人员。 2.编辑好的IC卡由出退勤管理员、综合修配车间管理人员和出勤司乘司机共同上车验卡，认真核对交付运行揭示和IC卡的数据文件内容是否一致，确认正确无误后，在段《轨道车IC卡数据录入登记簿》上签字确认。司机并在《交付运行揭示簿》上签字出勤。 3.司乘人员上车后立即将IC卡数据文件载入LKJ，经过慢行地点时应按运行揭示的要求运行，经过一处划掉一处，逐条销号标注，并在每条揭示处注明通过起止时间和通过最高速度，退勤时交回。 （二）段外出退勤 1.轨道车在非本段所在地作业，如设有机务派班室时，须到机务派班室出勤，机务派班室按机车乘务员出勤规定办理，并监督乘务员进行IC卡验卡。 2.轨道车司乘人员在非本段所在地且无机务派班室时，出退勤管理员将编辑审核后的电子版运行揭示发送到轨道车班组专用邮箱，电话告知沿线轨道车司机到所在地工区打印，轨道车司机打印后及时与当班调度员进行核对，确认无误后，记录签认。 3.轨道车司机接到揭示后与轨道车副司机再次核对确认。 4.轨道车司机出勤时应携带运行揭示与列车调度员进行核对。 5.列车运行至慢行区段前方站时，轨道车司机与车站值班员进行慢行命令核对，司机应严格按规定速度运行。 6.遇临时限速调度命令时，轨道车司机必须与车站值班员进行核对无误后，按调度命令要求运行。 7.每组轨道车配备两张IC