总发隧道2#斜井正洞反坡排水施工方案.pdfVIP

目 录 目 录 1 一 编制依据 错误!未定义书签。 编制原则 错误!未定义书签。 三 工程概况 2 四 工程地质 3 五 施工组织管理机构 4 六 排水方案 5 七 设备选型及管理布置 5 八 集水井设置 5 九 供电方案 6 十 设备配置表 6 十一 预测预报 7 十 涌水应急小组组织机构及职责 7 十三 排水施工管理 8 十四 安全保证措施 9 十五 环水保及职业健康保证措施 10 十六 附图 12 总发隧道2＃斜井反坡排水施工方案 一、编制依据 1、成昆铁路米易至攀枝花段 MPZQ-4 标实施性施工组织设计、总发隧 道实施性施工组织设计。 2、《总发隧道设计图》及相关参图. 3、相关技术规范及国家、中国铁路总公司（原铁道部)颁发的现行规 范、规程、验标等各项技术标准和有关的法律、法规. 4、中国铁路总公司 （原铁道部）下发的有关铁路建设施工安全、质量、 文明施工方面的有关文件、通知。 5、我单位上场后根据现场踏勘、调查、采集和咨询所获取的资料. 6、《铁路隧道工程施工技术指南》(TZ 204-2008). 7、《铁路隧道防排水技术规范》（TB 10005-2009)。 8、《铁路隧道防排水施工技术指南》（TZ 331-2009). 9、《铁路隧道工程施工安全技术规程》(TB 10304-2009)。 10、《铁路隧道辅助坑道技术规范》〔铁建涵[1995］95 号〕. 二、编制原则 1、在超前地质预报的基础上,为了控制隧道涌水，可采用超前预注浆 减少涌水量和水压，保证隧道施工安全 ;环境条件许可时,对于地层中的空 隙水或节理、裂隙水,可采用地表或洞内降水的方法降低地下水位，提高地 层的稳定性；当降水方案不能满足要求或无降水条件，在隧道施工中遇到 高压涌水危及施工安全时,宜先采用排水的方法降低地下水压力. 2、隧道涌水的处理应贯彻预防为主的原则，应采用先堵后排的措施， 预计有大量涌水或涌水量虽不大，但开挖后可能引起大规模塌方时,应在开 挖前进行注浆处理。 3、在施工发生大涌水时，水量超出泵站的能力,将下坡段掌子面段作 为临时水仓，但是必须保证施工人员及机械设备能够有及时撤离掌子面。 4、如涌水量大，产生了灾难性的后果,在确保抢险人员生命安全的情 况下，及时采取有效的抢救方案，减少人员伤亡程度,降低灾害损失，积极 组织人力、物力、财力全力抢险救灾，处理涌水,尽快恢复正常施工生产. 5、反坡段施工排水应以设计图为依据，尊重现场现场实际情况，超前 规划、统筹全局，合理安排施工方案，与实际不符是及时给予优化，随现 场实际情况调整施工方案，实现施工动态管理. 三、工程概况 总发隧道位于四川省攀枝花市境内,隧道进口里程为D2K595+680,出口 里程为 DK607+653，全长 11973m。隧道为单洞双线隧道，最大埋深570m. 洞内线路纵坡为11。6‰、11.9‰、11。7‰的单面上坡。隧道D2K595+680～ D2K598+495.522 段 位 于 半 径 R=2204.384m 的 右 偏 曲 线 上 ， DK604+914.344~DK607+653段位于半径R=2804.326 的右偏曲线上，其余地段 为直线。 总发隧道 2＃斜井采用无轨运输双车道斜井，断面内净空尺寸为7.3m （宽)×6.5m （高），2＃斜井洞口里程为XDK0+788,与总发隧道左线相交于 DK602+000，夹角为 72 .2#斜井井口高程为 1323.08m，井底高程为 1283.49m,高差为39.59m。2#斜井平距为788m，在XD0+000、XD0+380设置 长度为30m、坡度为3‰的缓坡段. 按照当前的隧道施工组织设计安排 2#斜井承担总发隧道 DK602+000～ DK605++100段，长度3100m 的正洞施工任务，DK602+000～DK605++100段 正洞的高差为36.82m。 四、工程地质 2#斜井隧区属构造剥蚀高中山地貌单元，地层岩性较为单一，上覆第 de+el