《汽车发动机构造与维修》期末考试试题及答案.pdfVIP

《汽车发动机构造与维修》期末考试试题 时间：100 分钟 满分： 100 分 一、填空题（ 15×2 ＝30 分） 1、汽车的动力源是______ 。 2、四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程，即________、______、 _______、 _______ 。 3、曲柄连杆机构的零件分为 _____________、__________________ 与 三部分。 4、活塞环分为 与 两类。 5、配气机构由 与 两部分组成。 6、凸轮轴靠曲轴来驱动，传动方式有 、 与 三种。 7 、按 冷却 介 质 不同 ，发 动机 冷却系 统 分 为 与 两种类型。 8、润滑系一般采用_____、_____与______、三种润滑方式。 9、电控发动机的三大组成________、_______、_________ 。 10、飞轮边缘一侧有指示气缸活塞位于上止点的标志，用以作为调 整与检查___ ___正时与____正时的依据。 11、四缸四冲程的发动机工作顺序一般是__________与___________ 第 1 页 12、电控发动机燃油喷射系统是由三 子系统组成分别是 __________、_______、 ___________。 13、机油泵常见的结构形式有_______与________机油泵。 14、 汽油的使用性能指标主要有_______、________、________。 15、发动机装配的一般原则：______________、___________ 、 二、单项选择题（10×2＝20分） 1、活塞每走一个行程，相应于曲轴转角( )。 A.180° B.360° C.540° D.720° 2、下列发动机组成中柴油机所没有的是( )。 A.冷却系统 B.起动系统 C.点火系统 D.润滑 系统 3、在将气缸盖用螺栓固定在气缸体上,拧紧螺栓时,应采取下列方法 ( )。 A.由中央对称地向四周分几次拧紧 B.由中央对称地向四周分一 次拧紧 C.由四周向中央分几次拧紧 D.由四周向中央分几次拧 紧 4、活塞在制造中，其头部有一定锥度，主要是由于( )。 A.材料 B.可减少往复运动惯性力 C.活塞在工作中受热不均匀 D.润滑可靠 第 2 页 5、曲轴与凸轮轴之间的传动比 ( )。 A.2:1 B.l:2 C.l:l D.4:1 6、由于冷却系统故障导致发动机出现过热的原因下述不对的是 （ ） A.冷却液消耗过多或储量不足 B.散热器内水垢过多 C.风扇皮带松弛或损坏 D.夏天过热 7、下列各零件不属于气门组的是( ) A.气门弹簧 B.气门 C.气门弹簧座 D. 凸轮轴 8