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318国道林芝至公路改造工程
林芝至工布江达段
隔离护栏专项施工技术方案
隔离护栏施工方案
一、编制依据
1.国道318线林芝至工布江达段改建工程两阶段施工图设计:
2.《公路工程技术标准》(JTG B01—2003);
3.《公路交通安全设施建设技术规范》(JTG F71—2006);
3.《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041-2000)
4.《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004);
5.《公路环境保护设计规范》( JTJ/T 006—98)
6.隔离栅技术条件(JT/T 374-1998)
二。项目概况
国道318线林芝至段公路改造工程是公路交通规划“十二五”中期调整的重点项目之一,也是自治区2013-2017年超常规跨越式发展规划建设的重点项目。它的实施对巩固国防、维护社会稳定、促进沿线经济社会发展、改善少数民族地区生产生活条件具有重要意义。
本工程路线起于镇巴村(桩号:K4203+811.658),向西在规划的4号桥附近跨越杨妮河,过河后跨越规划的机场路,右转通过结麦村,沿省道S306两侧展开,到达82号桥南桥头,八一立交与南岳大道相接,穿过规划区边缘,绕过某部队的军用地和营房后,靠近并跟随S306。设置八一隧道至大学农牧学院后方,沿武警支队后坡脚展线至规划八一三号桥附近,设置八一西立交与G318连接,再沿杨妮河展线继续前行。经过泥溪村后,基本沿杨妮河两岸展线迂回,经在建的多级电站、更乡、白坝镇、巴河镇,到达工布江大线扎西村(桩号:K4356+000)本合同段建设范围为K4203+811.658 ~ K4281+000,全长77.1883Km,总投资118089312元
主要技术指标:该段为双向四车道一级公路,设计速度80km/h,路基宽度21.5m/24.5m,最小曲线半径指标值平均值:400m;限值为250m,采用值为760m,最大纵坡指标值为5%,采用值为3.6%,设计汽车荷载公路为一级,地震基本烈度为7度,设计洪水频率为特大桥1/300,其他桥梁、涵洞、路基1/100。
三。资源分配
3.1人员
该部门的主要管理人员有
序列号
命名
量
西方人名的第一个字
评论
一个
项目管理人
一个
勇敢学习
2
项目总工程师
一个
吴斌
三
副经理
一个
旭辉
四
工程系
一个
曾正虎
五
措施
一个
发现了一支军队
六
财会部
一个
茉莉
七
专职质量检验工程师
一个
季红
八
环境保护部
2
能,冯英
现场施工人员
工作类别
总人数
评论
技师
2
钢筋弯曲机/固定器
15
木工手艺
25
混凝土工人
25
电工
四
机械操作员
15
3.2.机械设备
3.3.原材料机器名称
机器名称
数量(套))
规格和型号
储备票据
起重机
八
25吨
修卡
10
运输车辆
10
3.3.1.钢铁
按不同品种、等级、品牌、规格和生产厂家进行批量验收,具有出厂质量证明书和试验检验报告。自检和抽检的机械性能和焊接性能试验合格。
四。施工进度计划
2015年4月28日开工,2015年6月28日竣工,工期60天。
动词 (verb的缩写)施工准备
5.1、图纸会审、技术交底
在项目部总工程师的组织下,项目部相关技术人员认真审核图纸,熟悉施工技术规程、质量检验评定标准、安全、环保、文明施工等文件。对技术人员和各工种技术工人进行了培训交底,未经培训的人员不得单独作业。
5.2.实验室进行了原材料质量检验和混凝土配合比优化,监理进行了原材料抽样检验和配合比验证。
5.3.对机械设备、测量仪器、机床和各种测试仪器进行全面的检查、调试、检查、校准、维修和保养。施工机械的主要易损件有适当的储备。
不及物动词建筑技术
6.1、施工流程
立柱、铁丝网和附件的外观检查柱式基坑的放样与开挖列生产
立柱、铁丝网和附件的外观检查
柱式基坑的放样与开挖
列生产
基础混凝土浇筑
基础混凝土浇筑
列定位检查柱子。
列定位
检查柱子。
临时电缆和支架安装铁丝网质量检验
临时电缆和支架
安装铁丝网
质量检验
6.2、立柱制作
6.2.1隔离栅的构造柱应由专业厂家定制,下料过程应严格按照设计图纸的几何尺寸进行。网状隔离栅的焊接采用焊丝焊接,隔离栅所用的焊丝满足《隔离栅技术条件》(GB/T2694/2011)中剪切和拉伸强度的要求。钢丝镀锌后再浸镀可以涂防腐。立柱与挂钩通过点焊固定为一体,采用先镀锌后浸漆的防腐处理。立柱和斜撑的镀锌量应大于270g/m2,钢丝网的镀锌量应大于120g/m2,塑料涂层应由厚度大于0.076 mm的聚酯制成
隔离柱为钢柱,基础为C20混凝土。
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