锂电池多孔箔材产品介绍.pptx

多孔箔材产品介绍 背景 随着电动汽车领域对续航里程不断提高的要求，需要进一步提高锂离子动力电池的能量密度。在传统材料体系暂未有显著突破的情况下，从电池设计上进行改善可以适当提高锂离子电池的能量密度。 电池设计传统的改善方式主要包括提高活性物质的比例，降低导电碳和粘结剂的含量，提高涂布重量，但是电极对导电性能和粘结性能要求导电碳和粘结剂的含量不能无限制的要求。 多孔箔材和传统的箔材相比，在铜、铝箔表面制备出大量微米级的通孔。大量存在的微孔提高了箔材表面的粗糙度，同时可以使正、负极材料嵌入孔内形成“锚固作用”，可以有效的改善电极材料的粘接性，降低胶的含量，同时微孔可以达到20%以上的孔隙率，可以提供更多的电极体积。电解液也可以通过微孔在基材两面充分渗透，改善电解液在厚电极中的浸润，降低电芯极化。 产品特点 微米级成孔，可以减少成孔对基材机械强度的影响， 不影响基材加工性能； 成孔均匀，孔密度、大小可控，可根据不同使用条件定制； 成孔过程清洁、无污染，不产生金属碎屑或其他杂质，无安全隐患； 多种厚度和宽度箔材均可制孔，铝箔12um、15um、20um，铜箔8um、12um均可进行成孔； 可实现吨级批量化生产，满足大规模工业化生产要求； 背光照片 70倍背光照片 100倍照片 带孔箔材 成孔均匀、可清晰目视。 带孔箔材-SEM SEM照片可以看出，孔边缘平滑，无批锋毛刺、无附着颗粒，不会带来额外的安全隐患。 带孔箔材-EDS EDS测试成孔位置无其他杂质元素。 成孔效果 12um，低成孔率 12um，中成孔率 12um，高成孔率 375*20um，低成孔率 可制备多种厚度、多种成孔密度箔材。 电池性能对比 相同正负极体系，使用不同基材：375*20um普通铝箔裸基材、375*20um带孔基材； 涂布重量1.3g/100cm2，产品型号G027070180P-25Ah； 样品 涂布粘接性（百格刀） 辊压前电阻率 辊压后电阻率 烘烤后电阻率 容量（mAh） 克容量（mAh/g） 内阻（mΩ） 裸材无孔 4B 1 0 0.48--1.82（均1.19） 25393 133.96 1.32 多孔铝箔 4B 1 0 0-1.87（均1.06） 25474 134.39 1.20 采用多孔铝箔作为基材的电池克容量及内阻均优于使用普通铝箔的电池。 电池性能对比-倍率放电 常温5C放电下，使用带孔铝箔基材的电池放电平台比使用裸材的电池高0.1V左右，温升小 电池性能对比-低温放电 -20°C条件下，1C放电曲线如图，在初始阶段两种电池曲线基本重合，末端多孔铝箔制备电池要略好于普通铝箔制备电池。 电池性能对比-常温循环 常温1C循环，使用带孔铝箔基材的电池循环寿命由于裸材的电池。 总结 采用带孔铜箔、铝箔作为普通基材的替代品，可以提供更灵活的电池设计。箔材上额外的通孔，可以改善电极与箔材之间的接触，改善极片导电性能，在内阻、倍率、循环等方面可以明显的提升电池性能！