第十讲 配载和特种货物装载.pptVIP

第七节 特种货物配载 二、活动物的组装配载 活动物是航空货物运输中的常见货物类型。活动物的配载对收货、组装、配载、平衡、装机等各环节人员的业务技能与专业素养要求较高。 （一）活动物的组装 活动物的组装要求组装人员特别注意时间的控制。在发出组装指令的单证上，应告知活动物的名称与动物特性等信息要点，以提高操作关注度，避免意外发生。 第三十页，编辑于星期五：十八点 二十一分。 第七节 特种货物配载 1．纽装时间要求 在活动物的组装时间安排上，应充分理解并考虑活动物的特点，尽可能地接近起飞时间。例如宠物类活动物，在入库截止时间前，托运人往往为了安抚动物的情绪，携带宠物在地面代理指定的区域活动；有些食量较大的动物，还需要进行喂食；容易产生粪便的动物，需要尽可能进行清理；还有些大型动物，特别是尚未驯化的，对环境的变化可能产生不适应，都不宜尽早入库。因此，配载人员需与收货、组装人员共同配合，充分准备，入库后尽快组装。确定联程运输的活动物，需要时刻关注头程航班信息，做好衔接准备工作。 第三十一页，编辑于星期五：十八点 二十一分。 第七节 特种货物配载 2．组装检查要球 组装前应重点对活动物的外包装和状态进行再次检查，以确认符合运输要求。如果有病症的显现甚至明显的死亡，则相同集装器或装载拖车上的其他活动物都必须全部拉下，防止可能产生的疫情扩散，并立即通报有关部门，同时通知航空公司与代理一人、托运人等。具有危险性的动物，包括对人可能造成伤害或对航空器造成伤害的活动物，必须再次确认包装的完好。一些在装机前已经出现狂躁现象的动物，必须立即征询托运人意见，以确定是否需要进行镇静剂的注射，甚至拉下。 第三十二页，编辑于星期五：十八点 二十一分。 第七节 特种货物配载 3．组装隔离要求 (1)动物之间的隔离。互为天敌的动物不能相邻放置，装载在相互的视野内；试验用动物要与其他动物隔离，以避免交叉感染：来自不同大陆或地区的灵长类动物要隔离；发情期的公畜与母畜不能相邻放置：不同种的犬、猫类容器应分开放置，防止互相抓咬和干扰（幼犬、幼猫可装载在邻近位置），其他特殊情况要求不能相邻甚至共处的活动物必须隔离；但雏鸟、雏禽和灵长类的幼崽，应分别放在一起，以减少动物的恐惧感。 第三十三页，编辑于星期五：十八点 二十一分。 第九讲 航空货物配载原理与操作 第一节 配载概述 第二节 构思配载计划 第三节 配载 第四节 信息录入与资料处理 第六节 关闭航班于特种货物运输  第一页，编辑于星期五：十八点 二十一分。 第三节 配载 在配载方案确定后，开始方案的落实。相较于之前的紧张，这一阶段的配载操作真正进入了争分夺秒的倒计时状态。 一、配载操作的时间点控制 二、填开配载交接单证 三、重量复核 四、发送配载交接单证 第二页，编辑于星期五：十八点 二十一分。 第三节 配载 一、配载操作的时间点控制 配载操作的时间控制是非常关键的，在地面代理的操作规定里，对于配载信息与平衡部门、装机部门、仓储部门的传递时间都有严格的规定。一旦发送不及时，后续部门有权利关闭接收操作，以保证航班的正点。例如，在东航关于客机操作时间的规定中，要求配载信息与平衡部门的最晚传递时间严格控制在航班起飞前 2小时，货机则要求都相应地前推I小时。这样做主要是为了确保航班的准点。在东航的规定中，对于有鲜货、AOG、快件和紧急货物的航班，配载员可以在事先报备后续部门并征得同意的情况下，将配载交接单顺延到起飞前 1小时50分钟（宽体客机）和1小时35分钟（窄体客机 第三页，编辑于星期五：十八点 二十一分。 第三节 配载 二、填开配载交接单证 配载交接单证是由配载人员根据计划载运货邮的信息填写完成，并在规定时间之前发送至相关的各个部门，用于后续部门进行相应操作的重要单证。每个地面代理对于配载交接单证都有自行的名称与格式。 一般客机航班的配载交接单证按照货物性质分栏目填写，通常为普货栏、鲜货栏、快件栏、邮件栏。 一般货机航班的配载交接单证则按照集装板缀装的高度分栏目填写，通常为高板栏、中高板栏、低板栏、集装箱栏、邮件栏。 第四页，编辑于星期五：十八点 二十一分。 第三节 配载 主要填写内容包括航班号、日期、起飞时间、路径、货邮板箱号、重量（毛重），目的港、备注、货邮总板箱数、货邮总载量和交接双方人员签名。其中，备注主要用于特种货物、特殊要求的说明 如果是国内航班的配载操作，平衡交接单在使用代码标示的同时，可使用中文以便最清楚地表达，对于国外航空公司的航班操作，则以代码表达为主。在代码不足以清楚表达的情况下，可以采用简单的英文注释。 下面以东航的地面代理使用的配载交接单为例，来说明信息的填写要求。 第五页，编辑于星期五：十八点 二十一分。 第六页，编辑于星期五：十八点 二十一分。 第三节 配载 三、重