新能源双积分政策解读.pptxVIP

新能源双积分政策解读;新能源双积分政策解读;乘用车企业平均燃料消耗量积分，为该企业平均燃料消耗量达标值和实际值之间差额，与其乘用车生产量或者进口量乘积（计算结果按四舍五入标准保留整数）。 　　实际值低于达标值产生正积分，高于达标值产生负积分。 　　第九条?乘用车企业平均燃料消耗量达标值，是指该企业平均燃料消耗量目标值与该核实年度企业平均燃料消耗量要求乘积（计算结果按四舍五入标准保留两位小数）。 　　乘用车企业平均燃料消耗量目标值，按照《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》（GB 27999–）第5.2款计算（计算结果按四舍五入标准保留两位小数）。同一车型在核实年度有多个不一样燃料消耗量目标值，按照不一样目标值分开计算。 　　核实年度企业平均燃料消耗量要求，是指《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》第5.3款要求相关比值。 　　第十条?乘用车企业平均燃料消耗量实际值，按照《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》第5.1款计算（计算结果按四舍五入标准保留两位小数）。同一车型在核实年度有多个不一样燃料消耗量，按照不一样燃料消耗量分开计算。;企业平均燃料消耗量实际值（CAFC）：;车型对应燃料消耗量目标值以下：;乘用车企业平均燃料消耗量正积分结转后续年度使用，按照一定百分比进行结转，结转使用期不超出三年。年度及以前年度产生正积分，每结转一次，结转百分比为80%； 年度及以后年度产生正积分，每结转一次，结