北汽开发流程-20160828.pptxVIP

北汽开发流程;内容;BAIC开发组织机构图-1;BAIC开发组织机构图-2;BAIC开发流程介绍;BAIC开发流程介绍-BVDP框架图;BAIC开发流程介绍-BVDP重要里程碑;;;G8-项目启动;G7-方案批准;G6-项目批准;G5-工程发布;G4-工艺和产品验证;G3-预试生产;G2-试生产;G1-正式投产;;关键认可流程-ESO（Engineering Sign Off）认可;关键认可流程-ESO提交文件;综合匹配 MB（Matching Building） 综合匹配是一个反复的匹配分析和改进的过程 质量部负责成立MB 质量工作组，由研究院、采购部、车身厂、总装厂等部门组成。 质量部负责综合匹配整体策划和系统组织工作，按匹配规划图示要求对尺寸、间隙、面差、色差、外观、装配性能等匹配特性进行综合评价，详见《综合匹配控制程序》。 ;预匹配认可（MB1） 是针对OTS 以及开发试制阶段（比如：试模，手工样品等）样品检验和自制件首批样品认可规定的。对非批量生产状态下生产的零件，以及在模具或工装设备供应商生产出来的零件进行预匹配分析，对已经存在或者可能发生的缺陷进行分析改进。对于需要烂皮纹的内外饰件，要求对光坯件匹配合格，收到质量管理部尺寸匹配工程的烂皮纹许可报告后才允许烂皮纹，以避免模具修改困难甚至模具报废。 －评估零件/分总成与技术要求的一致性； －评估检具、夹具基准与GDT 基准的一致性； －评估零件、分总成的基准一致性； －评估测点与测点图一致性； －确认基准、测点的合理性； －评估零件、分总成的公差的一致性。;综合匹配认可（MB2） 是对批量生产状态下生产的零件进行匹配分析，对零件的尺寸、缝隙、平整性、 与尺寸匹配相关的拼焊或装配的工艺性等进行测量分析，并作最终评价。 －评估零件/分总成、总成、白车身及整车与技术要求的一致性； －评估检具、夹具基准与GDT 基准的一致性； －评估零件、分总成、总成、白车身和整车的基准一致性； －确认基准、测点的合理性 －评估测点与测点图一致性； －评估零件、分总成、总成和整车的公差和DTS 间的公差一致性。;试拼试装检验（MB3） 是针对零部件在车身厂和总装厂的拼装、焊接和装配检验规定的。对于要求进行综合匹配认可的零部件，只有在综合匹配认可（MB2）达到合格或者带条件合格状态时才允许开始试拼试装，试拼试装的零部件允许留车使用，试拼试装检验数量为 10 辆套，主要检验零部件在拼焊或者装配过程中产生的影响， 比如： －以用户的眼光来进行匹配评价（零件间的配合、缝隙、平整度等）； －与尺寸匹配相关的拼焊或装配的工艺性。;烂皮纹许可报告 在预匹配认可（MB1）过程中，针对模具烂皮纹以前生产的光坯内外饰件，匹配 分析合格以后签发的允许模具烂皮纹的批准报告。 综合匹配认可报告 在综合匹配认可（MB2）和试拼试装检验（MB3）过程中，对匹配零件的综合匹 配结论报告。分为合格、带条件合格、不合格。对带条件合格的零件有具体的条 件描述，对不合格的零件附综合匹配问题报告。综合匹配认可报告（MB2 和/或 MB3）是零部件最终认可的必要条件之一。;;格式：CATIA V5R19格式； 标准件：BAIC内部正在整理标准件，后期会要求使用BAIC标准件库数据。C40D项目商定结果为YF按YF数据提交，DRE自行更换。 其他：要求提交工装、模检具数据。;BAIC工程开发要求-图纸要求-1;BAIC工程开发要求-图纸要求-2;北汽的工程更改是由工程发起，经采购、财务、工厂、物流各部门会签后由相应级别项目经理/总师签发。;名词解释-1;名词解释-2;名词解释-3;名词解释-4