《纯电动、混合动力汽车结构原理与检修》教学课件5.pptx

项目一 纯电动、混合动力汽车概述 任务1 纯电动汽车类型、运行模式与结构特征识别; 知识目标 1.能描述新能源汽车的类型。 2.能描述纯电动汽车的类型。 3.能描述纯电动汽车的工作过程与运行模式。 4.能描述纯电动汽车的结构特征。 技能目标 1.能识别纯电动汽车的类型。 2.能识别纯电动汽车的结构。 3.能进行纯电动汽车维修开关拆卸与安装。 情境描述 作为汽车行业从业人员，你需要为一位客户介绍吉利帝豪纯电动汽车与传统燃油汽车相比的优势，你能正确介绍吗？ ;纯电动汽车类型、运行模式与结构特征识别;纯电动汽车（Battery Electric Vehicle，简称BEV或EV）：全部采用电力驱动的汽车，利用驱动电机来驱动车辆。;1）用单一车载动力电池作为动力源的纯电动汽车;6;（2）纯电动汽车的动力布置形式 1）替代内燃机布置;;;3.纯电动汽车的结构特征 特征一：保留传统汽车大部分部件，如车身、灯光、底盘等。外形和传统汽车基本一致，为了迎合时代的潮流，新能源汽车外形设计通常比较“时尚”。 特斯拉纯电动汽车 吉利帝豪EV450纯电动汽车 ;特征二：改变驱动车辆的动力形式。纯电动汽车采用了动力电池加电机及驱动单元的方式来取代传统汽车的发动机和变速器。;特征三：因为驱动系统和运行模式的改变，部分辅助系统也相应的做了改变。例如空调与暖风系统、低压电源系统以及补充能源的形式等。;（1）外观标识 纯电动汽车通常车辆上标识有EV等字样，这是最“直接”的识别方式。如图1-1-12所示。;（2）铭牌参数 除了和传统车辆相似的车辆识别码VIN和铭牌外，纯电动汽车（包括混合动力汽车）铭牌都会注明相关的技术信息。;（3）高压电缆 电动汽车具有高电压，需要高压电缆（或称高压导线）向各高压部件输送高压电，连接高压电器部件之间的电缆都属于高压电缆。高压电缆的外部绝缘层颜色采用标准的橙色。高压电缆及电缆之间的连接器需要满足国家高压电器安全标准，同时由于高压部件之间电流很大，所以采用的电缆直径都在5mm以上。;（4）充电口 纯电动汽车和插电式混合动力汽车，需要通过外部充电的方式来获取电能，因此可以通过充电口（通常位于传统汽车加油口或车标位置）这个特征进行判别。;（5）动力电池 动力电池是纯电动汽车唯一的动力源，混合动力汽车辅助的动力源。 动力电池包含有电池能量管理系统BMS，在向全车提供电能的同时，还支持对高压电池的电量计算评估、安全监测、充放电控制、漏电监测以及电池的电量平衡。;（6）变速驱动单元及驱动电机 变速驱动单元是电动汽车的动力输出部分，内部主要包括驱动电机和减速齿轮机构。如果是前驱的车辆，该系统部件通常安装在前机舱内。驱动电机将电能转换为机械能来实现驱动车辆，带电机的变速驱动单元是新能源汽车，特别是纯电动汽车的关键部件。;（7）逆变器/驱动电机控制器 逆变器是变速驱动单元的主控部件，通常位于变速驱动单元的上部。逆变器一端连接来自动力电池的高压电，另一端连接驱动电机的三相交流电缆，主要用于将来自动力电池的直流电转换为可用于驱动电机的三相交流电，同时在制动能量回收时，也将来自电机产生的交流电转换成直流电，反馈给动力电池充电。大多数车辆将逆变器与电机控制模块集成在一起，称“驱动电机控制器”，实现逆变器的功能和管理电机的运转。;（8）DC-DC转换器 传统燃油汽车是通过发动机带动发电机为12V蓄电池充电，为车载电器提供工作电源。纯电动汽车不再设计有发电机，动力电池的高压电通过DC-DC转换器转换为12V低压电源，为12V蓄电池充电和常规的车载电器提供工作电源。;;（10）整车控制器 整车控制器(VCU或VCM，整车控制单元或模块)通常安装在前机舱或驾驶室内。;（11）漏电传感器 帝豪EV300漏电传感器位于动力电池内部，主要用于监测动力电池与车身的漏电电流。;（12）维修开关 维修开关是电动车辆中一种常用的手动操作设备，用于直接断开车辆中的高压电，保证能安全对车辆进行维修检查工作。;（13）空调和暖风系统 纯电动汽车和大部分混合动力汽车的空调采用电动方式（高电压）来驱动压缩机，区别于传统汽车通过内燃机曲轴皮带驱动形式，但制冷原理与传统车辆相同。;（14）制动系统 电动汽车的液压制动系统与传统燃油汽车基本组成结构区别不大，但是纯电动汽车液压制动的辅助助力不再有来自内燃机的真空源，为保证制动安全，通常需要单独设计一个电动真空系统来为真空助力器提供真空源。;（15）转向系统的区别 纯电动汽车取消了内燃机，不能通过内燃机来驱动液压助力油泵的方式