《隧道工程》第10讲隧道支护结构设计计算方法的基本原理2PPT课件.pptx

. 1 第五章　隧道支护结构设计计算方法的基本原理 地下结构的力学模型必须符合下述条件： ① 与实际工作状态一致，能反映围岩的实际状态以及与支护结构的接触状态； ② 荷载假定应与在修建洞室过程(各作业阶段)中荷载发生的情况一致； ③ 算出的应力状态要与经过长时间使用的结构所发生的应力变化和破坏现象一致； 精品优质文档@下载可编辑#知识总结归纳！！！！！ . 2 第五章 隧道支护结构设计计算方法的基本原理 ④ 材料性质和数学表达要等价。 设计计算方法大致分为：结构力学方法、岩体力学方法、信息反馈方法及经验方法等。 第三节　结构力学方法 一、基本原理 将支护和围岩分开考虑，支护结构是承载主体，地层对结构的作用只是产生作用在地下结构上的荷载，以计算衬砌在荷载作用下产生的内力和变形的方法，也称为荷载——结构法。 精品优质文档@下载可编辑#知识总结归纳！！！！！ . 3 第五章 隧道支护结构设计计算方法的基本原理 其设计原理是按围岩分级或由实用公式确定围岩压力，围岩对支护结构变形的约束作用是通过弹性支撑来体现的，而围岩的承载能力则在确定围岩压力和弹性支撑的约束能力时间接考虑。 在围岩与支护结构相互作用的处理上却有几种不同的做法： 主动荷载模式 精品优质文档@下载可编辑#知识总结归纳！！！！！ . 4 第五章 隧道支护构设计计算方法的基本原理 主动荷载加被动荷载(弹性抗力)模式 精品优质文档@下载可编辑#知识总结归纳！！！！！ . 5 第五章 隧道支护结构设计计算方法的基本原理 实际荷载模式 精品优质文档@下载可编辑#知识总结归纳！！！！！ . 6 第五章 隧道支护结构设计计算方法的基本原理 二、隧道衬砌受力变形特点 在主动荷载作用下，结构产生的变形用虚线表示。在拱顶，其变形背向地层，不受围岩的约束而自由变形，这个区域称为 “脱离区”；而在两侧及底部，结构产生朝向地层的变形，并受到围岩的约束阻止其变形，因而围岩对衬砌产生了弹性抗力，这个区称为 “抗力区”。 精品优质文档@下载可编辑#知识总结归纳！！！！！ . 7 第五章 隧道支护结构设计计算方法的基本原理 围岩对衬砌变形起双重作用：围岩产生主动压力使衬砌变形，又产生被动压力阻止衬砌变形。 三、隧道衬砌承受的荷载 (一)主动荷载 1.主要荷载 长期及经常作用的荷载，如围岩松动压力、支护结构的自重、地下水压力及列车、汽车活载等。 精品优质文档@下载可编辑#知识总结归纳！！！！！ . 8 第五章 隧道支护结构设计计算方法的基本原理 支护结构自重：可按预先拟定的结构尺寸和材料容重计算确定。 对于一般的隧道结构，在含水地层中，静水压力可按最低水位考虑，由于静水压力使衬砌结构物中的轴向力加大，对抗弯性能差的混凝土衬砌结构来说，相当于改善了它的受力状态，对结构有利。 精品优质文档@下载可编辑#知识总结归纳！！！！！ . 9 第五章 隧道支护结构设计计算方法的基本原理 2.附加荷载 指偶然的、非经常作用的荷载，如温差应力、灌浆压力、冻胀力及地震力等。 3.计算荷载 应按上述两种荷载同时存在的情况进行组合。一般仅考虑主要荷载，只有在某些特殊情况时，如七级以上地震区，或严寒地区冻胀性土壤的洞口段衬砌，才按主要荷载加附加荷载来检算结构。 精品优质文档@下载可编辑#知识总结归纳！！！！！ . 10 第五章 隧道支护结构设计计算方法的基本原理 (二)被动荷载(即围岩的弹性抗力) 弹性抗力就是指由于支护结构发生向围岩方向的变形而引起的围岩对支护结构的约束反力。 弹性抗力的大小，目前多用温克尔(Winkler) 假定为基础的局部变形理论计算。 局部变形理论认为应力和变形之间呈线性关系，即为围岩弹性抗力系数。 精品优质文档@下载可编辑#知识总结归纳！！！！！ . 11 第五章 隧道支护结构设计计算方法的基本原理 σi=Kδi　 式中　 δi－围表面上任意一点i的压缩变形； σi－围岩在同一点上所产生的弹性抗力； K－围岩的弹性反力系数。 这样假设和实际情况有出入。 精品优质文档@下载可编辑#知识总结归纳！！！！！ . 12 第五章 隧道支护结构设计计算方法的基本原理 共同变形理论把围岩视为弹性半无限体，考虑相邻质点之间变形的相互影响。它用纵向变形系数E和横向变形系数表示地层特征，并考虑粘结力和内摩擦角的影响。 精品优质文档@下载可编辑#知识总结归纳！！！！！ . 13 第五章 隧道支护结构设计计算方法的基本原理 四、隧道衬砌结构的计算方法 隧道支护结构计算的主要内容有: 精品优质