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目录
一、工程概述 2
二、编制依据 3
三、施工组织机 3
四、施工流程及质量保证措施 4
五、主要技术参数 7
六、既有线施工方案 8
七、安全、环保措施12
高压旋喷桩施工方案
高压旋喷桩,是以高压旋转的喷嘴将水泥浆喷入土层与土体混合,形成连续搭接的水
泥加固体。施工占地少、振动小、噪音较低,但容易污染环境,成本较高,对于特殊的不
能使喷出浆液凝固的土质不宜采用。
一、工程概述
1、地层岩性
原地面以下各土层依次为:
(1)1 素填土,灰褐色,松散 Ⅰ
(1)2耕植土,灰褐色,松散 Ⅰ
(2)1淤泥质粉质黏土、淤泥,软塑。Ⅱδ0=60kpa
(2)2粉质黏土,黄褐色,软塑。Ⅱδ0=120kpa
(2)3粉质黏土,黄褐色,硬塑。Ⅱδ0=150kpa
(2)4粉土、粉砂、细砂,深灰色,松散~稍密。Ⅱδ0=100kpa
(3)1残积粉质粘土,红褐色,软塑 Ⅲδ0=120kpa
(3)2残积粉质粘土,红褐色,硬塑 Ⅲδ0=180kpa
(4)泥质粉砂岩,全风化~弱风化,δⅢ~Ⅴδ0=200kpa~500kpa
2、设计范围
广州动车段 G1DK0+675-G1DK1+730,G2DK2+540-G2DK3+710,地基加固平面图见附图。
3、地形地貌
动车段路基位于广州市番禺区钟村镇与佛山市顺德区北窖镇交界地带的古东村、古西村至
三桂村境内,线路由北西向东南延展,穿越地段多为草坪,沿线两侧零星分布有少量库房
及厂区,简易道路及机埂道纵横交错。
4、设计情况
高压旋喷桩采用单管高压旋喷工艺,要求成桩直径不小于 600mm,G1DK0+675~
G1DK0+925.G1DK1+545~G1DK1+730 存车线预留(7 线)段桩间距为 1600mm,正方形布置,
桩长 7.7~11.2m,打入硬层0.5 米;G2DK2+540~G2DK3+085 存车线预留(4 线)段桩间距
1500mm.正方形布置,桩长 3.2~15.8m,打入硬层 0.5 米;G2DK3+265~G2DK3+710
G2DK2+665~G2DK3+060 不落轮镟预留 (1 线)段桩间距为 1500mm,正方形布置,桩长 2.4~
16.4m 高压旋喷桩采用 42.5 普硅水泥。
5、水文地质条件
地下水较发育,为孔隙潜水,地下水位埋深0.8m左右,无侵蚀性。
二、编制依据
(1)铁四院设计的的施工蓝图
(2)铁四院地质勘察报告
(3)《铁路路基施工规范》TB10202-2002
(4)《铁路路基工程施工质量验收标准》TB10414-2003
(5)《铁路站场工程施工质量验收标准》TB10423-2003
(6)《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012
(7)《施工现场临时用电技术规范》JGJ46-2005
(8)《建设工程项目管理规范》GB/T50326-2001
三、施工组织机构
为了优质高效地完成本次旋喷桩的施工,加强对旋喷桩施工技术的控制和安全保障,
我部组织相关科室及技术人员对高压旋喷桩施工方案进行了专题研究,确保旋喷桩能达到
预期的效果,我部拟投入相关管理人员及技术人员共计8人。
管理组织机构
总体负责人:吴 普
技术负责人:张映刚
质 检 员:王福长
物 资 员:牟丙午
调 度 员:郭建仁
试 验 员:付学贵
安 全 员:王福长
技 术 员:刘小兵
2、工作职责及职能分工
前台人员主要负责记录钻机施工的各种参数,包括:进入持力层的确认、油压表的读
数、详细记录每次拆卸浆管的时间。
后台人员主要负责记录浆体拌合以及供浆的各种参数,包括:泥浆比重、供浆停浆的
时间、水泥的总用量、压力表的读数。每次供停浆必须保证要测一次泥浆比重。
技术:负责施工过程中与建设单位、设计单位、监理单位及施工现场确定地质钻探、
施工技术、工艺参数等有关事项;提供材料使用计划;组织现场技术管理培训交底。
物资:负责施工过程中所有材料及时组织供应到现
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