秦皇岛通航环境条件及引航船舶数量预测分析.docxVIP

秦皇岛通航环境条件及引航船舶数量预测分析 摘要：文章以厦门港水域2010-2014年旅客吞吐量为基础资料，利用灰色系统GM （1,1）对厦门港的旅客吞吐量进行预测分析，并在厦门港客运码头通航环境的基础上提出未来客船通航安全的保障方案。 [关键词] 灰色系统GM（1,1）模型 旅客吞吐量 预测 第1章 引言 这些年，随着经济不断发展、人民生活水平越来越富足，我国沿海城市的各个“黄金港口”旅客吞吐量急速增长，一方面为当地的经济、旅游业发展做出了重要的贡献，另一方面，旅客运输历来是个高风险的行业，尽管当代高科技在港口工程和航海上大量应用，由于旅客吞吐量的增加，厦门客船公司的船舶航次不断增多，散客游艇密度不断增大，港口客运环境在不断恶化，增加了各港口的交通压力。此外，旅客众多，分别来自世界各地，乘船安全意识也参差不齐，各轮渡公司对旅客的乘船注意事项宣传不到位，增加了旅客在港口乘船时发生意外事故的风险。意外事故一旦发生，造成的危害是巨大的，不但可能造成旅客重大的人身伤亡，而且还可能造成巨大的社会影响、经济损失，有些事故可能直接影响到厦门当地的旅游业。这就对厦门港口管理局和轮渡公司提出了更高的要求，以确保轮渡公司各船舶在安全航行的基础上更高效地完成旅客载运任务。 线性回归分析法不仅需要大量的数据，而且要求数据散步格外典型，计算特别繁杂，并且它们大多是随机性的，要通过统计观察才能找出其中规律，预测结果误差较大。港口旅客吞吐量之前的预测方法大多采用此方法。 本文应用灰色预测进行分析，灰色预测采用将最原始数据直接累加、在移动并且平均加权加减等方式，使生成新数据呈现一定的规律性，借用典型抛物线迫近其相应曲线，以迫近的曲线作为模型，对整个系统进行未来和之前的预测。灰色预测不要求最原始数据的基数大，数据分布明显，只要是关于时间的数列即可。本次预测采用GM（1,1）模型，利用该模型对厦门港的旅客吞吐量进行预测。并在预测的基础上，本着进一步增加厦门港口旅客吞吐量的发展，提出对未来厦门港水域客船通航安全的保障方案。 第2章 港口通航环境 主要内容：港口概况，港口位置，航道条件、锚地条件以及拖轮条件等这些保障引航船舶通航设施情况。 查《航路指南》和《港口指南》及各港口网站找相关材料。主要要求：①航道等级、航道尺度要素（配航道走向图）；②锚地个数、锚地功能和锚地面积并列表说明（配锚地图）；③港口拖轮配布情况（描述拖轮的类型和功率）；④港口VTS情况（配图说明）。 航道、锚地VTS范围要配上彩图（图可以在查询、截图） 第3章 港口引航服务及引航船舶数量预测分析 3.1 港口引航服务特点（内容还要包括引航员和船长的权责分析） 3.2 港口引航船舶数量预测分析 建立GM（1,1）模型、预测引航船舶数量并进行预测分析，预测2017年该港口引航船舶数量。这是本论文的重点。主要预测方法见本文档的下面部分。 有关各港口的引航船舶数据我年后开学时提供，你们有时间先做其他的。 第4章 结论 其他要求：①一定要有英文文献2篇；②论文排版严格按照集美大学规定的格式进行（我会发1篇论文给你们）；③相关叙述可文献自行组织语言，不能全班照抄，否则论文查重过不了；④论文完成后在回头补开题报告。