2022-2023年人教版高中物理选修2-2 第4章热机4-4喷气发动课件 (3).pptVIP

喷气发动机 喷气发动机的问世 空气喷气发动机 火箭喷气发动机 喷气发动机的问世 第二次世界大战结束以前，都是采用的活塞式发动机来驱动螺旋桨传动的。因此，那时候飞机的速度非常的慢，为了提高飞机的飞行速度，提出问题：应该采取什么样的方式能够提高飞机的速度呢？ 如果飞机的速度能够超过用活塞式发动机来驱动螺旋桨的飞机的最快速度，螺旋桨传动是所受阻力大大增加，效率锐减。而且，高空空气稀薄，活塞内燃机的燃料燃烧率降低，螺旋桨产生的牵引力也随之减小。 所以，为了提高飞行器的速度和高度，要发明一种自重小，功率大，在稀薄空气中，甚至在真空中能仍然产生很大推力的新型发动机——喷气发动机。 喷气式发动机的问世 1、喷气发动机 喷气发动机是一种内燃式热机，燃料在燃室中燃烧，燃气向后喷射，从而推动物体向前做功。 2、工作原理 不需要活塞，燃料燃烧产生的燃气直接向后喷出，发动机利用喷出气体的反冲做功，推动飞行器前进。 3、喷气发动机的分类 空气喷气发动机——利用外界空气 火箭喷气发动机——自身携带氧化剂，工作时不需要空气。 喷气式发动机的问世 返回 火箭发动机 喷气发动机 空气喷发动机 组合发动机 涡轮喷气发动机 涡轮风扇发动机 冲压发动机 化学火箭发动机 电火箭发动机 核火箭发动机 火箭冲压发动机 火箭涡轮喷气组合 涡轮冲压发动机 空气喷气发动机 空气喷气发动机 原理 牛顿第三定律 -- 作用力等于反作用力 喷气发动机在工作时，从前端吸入大量的空气，燃烧后高速喷出。在此过程中，发动机向气体施加力，使之向后加速，气体也给发动机一个反作用力，推动飞机前进。 分类 涡轮喷气发动机 涡轮风扇发动机 涡轮螺旋桨 涡轮轴 涡轮喷气发动机工作原理 核心机 压气机 燃烧室 燃气涡轮 涡轮喷气发动机结构 进气道 压气机 燃烧室 涡轮 尾喷管 加力燃烧室（涡轮和尾喷管之间） 国产涡喷-7发动机及剖视图 F-404发动机 加力燃烧室 EJ200 用于欧洲战斗机EF-2000的EJ200涡轮风扇发动机 由图中可以看出，加力燃烧室的长度比风扇、高压压气机、燃烧室、高/低压涡轮几个部件加起来还要长一些 辅助系统 起动系统 燃油系统 润滑系统 防冰系统 防火系统 喷气发动机与活塞式发动机对比 1)活塞式发动机只是热机，本身不能产生推力，只能从轴上输出功率带动螺旋桨，由螺旋桨产生推力，所以螺旋桨称为推进器。涡轮喷气发动机既是热机又是推进器； 2)在一定的飞行速度范围内，随着飞行速度的增加，涡轮喷气发动机产生的推力增加，因为进入发动机的空气质量流量随着飞行速度的增加而增加，因此涡轮喷气发动机适于高速飞行； 3)活塞式发动机工作时，只有一个行程对外作功；而燃气轮机工作时，空气是连续不断地被吸入，作功是连续进行的，因而涡轮喷气发动机有更大地功率输出； 4)活塞式发动机是往复机械，惯性力大，故转速不能太大；涡轮喷气发动机是旋转机械，转速可以较高； 5)活塞式发动机的燃烧过程在封闭的空间中进行，燃烧过程中气体的压力和温度急剧地上升，必须采用笨重的汽缸；涡喷发动机地燃烧过程在开口的空间进行，燃烧过程基本上是等压的，燃烧室结构轻巧； 6)与活塞式发动机相比，涡喷发动机最大的缺点是经济性差。 涡轮风扇发动机 提高效率、经济性 不加力涡轮风扇发动机 加力式涡轮风扇发动机 涡轮风扇发动机的涵道比 涵道比等于5的高涵道比涡轮风扇发动机 涡轮螺旋桨发动机 涡轮轴发动机 自由涡轮输出功率 喷口可灵活安排 用于NH90直升机 RTM322型涡轮轴发动机 火箭喷气发动机