透层施工技术方案.docVIP

PAGE PAGE 1 昌栗高速公路 P合同段一分部 （K2+500～K33+800） 透层施工技术方案 江西省交通工程集团公司一分部 二零一五年三月二十六日 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 透层施工技术方案 第一章 总说明 3 第一节 编制依据 3 第二节 编制原则 3 第三节分项工程概况 4 一、分项工程结构类型 4 二、水文与气候资料 4 三、工程材料、交通、用水、用电条件 4 第二章 施工组织情况 5 一 施工场地布置 5 二、劳务队伍、机械设备、材料情况 6 1、劳务队伍设置情况 6 2、机械设备配置情况 6 3、材料进场情况 6 三、工期安排 7 第三章 施工技术方案 7 第四章 质量、安全、文明施工保证体系 8 第五章 雨季和高温天气的施工安排 10 第六章 确保工程质量和工期的措施 11 第一节 确保工程质量的措施 11 第二节 确保工期的措施 15 透层施工技术方案 第一章 总说明 第一节 编制依据 1．南昌至上栗高速公路新建工程路面工程施工总承包招标文件、项目管理大纲、昌栗安全手册、昌栗工程质量管理手册、昌栗文明施工手册、昌栗廉政手册、施工设计图纸。 2．交通部《中华人民共和国公路工程国内招标文件范本》、《公路路面基层施工技术规范》、《公路沥青路面施工技术规范》、《公路工程沥青及混合料试验规程》、《公路工程质量检验评定标准》等国家有关法规、文件。 第二节 编制原则 1.统筹组织、超前安排，保证重点，科学合理地安排施工进度计划，做到紧张有序，确保工程质量，按期竣工。 2.采用先进的施工技术和设备，采用菲迪克网络化工程管理系统进行管理，提高机械化、标准化施工作业水平。 3.严格遵守施工规范、规程，确保工程质量和生产安全，做到环保施工和文明施工。 4.积极推广先进科技成果，因地制宜，扬长避短，不断优化施工方案。 5.强化质量控制，精心组织施工，争创全优。 6.加强环境保护方面的措施和手段，做到施工一方、保护一方。 第三节分项工程概况 一、分项工程结构类型 分项工程联结层包含透层、封层、粘层，透层设计为0.8kg/m2煤油稀释沥青或高渗透乳化沥青。 二、水文与气候资料 路线所处区域属中亚热带季风气候区，四季分明，春秋季短而夏冬季长，冬季冷而夏季热，春季湿而秋季干，热量丰富，降水充沛，日照充足、霜期短。年平均气温16.2～17.7℃，冬季最冷月1月平均气温4.6℃-5.3℃，夏季最热月月平均气温27.3℃-29.6℃，无霜期256天-281天，极端最高气温41.6℃，极端最低气温-15.8℃。路线区年平均降水量1624.9mm，4-6月降水量平均为54.2mm，占年总量的46.4%，由于季风影响，上半年降水量呈逐月增加，下半年各月呈递减趋势，第一季度21%，第二季度46%，第三季度22%，第四季度11%，5-6月降水最多平均月降水量为273.9mm,12月降水最少，平均降水量为2.8mm。 三、工程材料、交通、用水、用电条件 1．沥青：本项目沥青由业主采购提供，供货地点在南昌市昌北下罗。 2．交通：本合同段与320国道伸展方向一致，在高安市大城镇古楼铺有交叉，分部项目部及工区设置紧靠项目主线，进场道路较好，交通较为便利。 3．水：沿线河流较多，地下水与地表水丰富，水质能满足工程所需。 4．电：沿线电网纵横，可以满足我部用电负荷，项目部已经与当地的电力部门取得联系接变压器。项目部及各施工作业区另自备发电设备，供紧急情况下使用。 第二章 施工组织情况 一 施工场地布置 为满足建设工期要求，设置3个白站，1个黑站，各站布置如下： 一工区（西山白站）：设置1套白站，选址位置：320国道45公桩，占地60亩，上路距离10公里，现该场地500型水稳拌和站架设安装调试完成（场地已通水电），场地平整、硬化、分隔墙砌筑工作已完成，场站具备生产混合料条件。 二工区（祥符黑、白站）：设置2套白站，1套黑站。选址位置：K31+000（高安东互通A匝道旁），占地200亩。目前已完成2套白站场地硬化工作、场地道路硬化工作、料仓分隔墙砌筑工作、完成1套800型、1套600型白站拌和楼的安装调试标定工作；黑站场地水稳硬化工作已完成，砼硬化及分隔墙砌筑工作已完成，完成1套5000型黑站拌和楼的安装调试标定工作，拌和站试验室建设及标定工作已完成，项目施工管理人员已全部入驻。场站具备生产水稳基层、透层、封层、粘层和沥青混合料条件。 二、劳务队伍、机械设备、材料情况 1、劳务队伍设置情况 本项目时间紧、任务重、要求高，结合以往的施工经验，要树立良好的