《动车组牵引系统维护与检修》教学课件—CRH5型动车组牵引变压器结构.pptVIP

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 3.4.2.3 冷却系统 Lot5260型变压器的冷却方式为强迫导向油循环风冷方式。 * * 冷却系统主要由以下部件构成： 散热器 散热功率：360KW 气流量：5.83kg/s 进气温度：45 °C 排气温度：108.5 °C 风扇 转速：2900r/min 输入功率：2x8.6KW 油泵 油流量：2x750 L/min 输入功率：2x3.3KW * 冷却系统原理 * 油泵 * 油泵电机 参见图2-20，在TP 和TPB 车的牵引变压器上安装有2 台油泵电机。泵与电机组成一个整体单元。此单元用来将油在牵引变压器中循环，实现冷却和绝缘。油的最高允许温度为115 °C。 泵出的油流经电机护罩，由此电机所生成的热量被油耗散。电机隔间也充有相同的油。牵引变压器油泵电机的电源来自高压箱。 在油泵运行之前，油泵、管路和冷却器中必须充油。在起动时应检查油泵的转动方向。 若油泵长时间存放在潮湿环境中，必须检查绕组对构架的绝缘电阻。 * 冷却液-MIDEL7131 MIDEL 7131变压器油的燃点高达322摄氏度（自燃温度为435摄氏度），因此被划为K类液体，（根据IEC 61100，燃点高于300摄氏度）。并且由于比热和导热率很高，造成的加热速率低，使得该产品具有显著的抗引燃性。 MIDEL 7131基本上不对环境造成危害，并且有很好的生物降解性，所以在各个方面都要优于硅油和矿物油。 冷却液的总重为850Kg。 * 3.4.2.4 其他附件 变压器需要将以下信号传输到CLT（Local Control of Traction),由CLT对变压器进行控制或者保护。 冷却液温度 冷却液流量 冷却液液位 油箱内压力 一次绕组电流 * PT100温度传感器 吸湿器 温度计 油流显示 * 高压绝缘套管 * EMC screen Analogue signals Logical signals Fans and pumps Harting 接线盒 * 电流互感器 * 二次侧输出端子 * * 3.4.3 主要参数 3.4.3.1变压器的概括性数据 名称： LOT 5260 变压器类型：层级绕组，绝缘等级F 冷却类型： KDAF 冷却剂：酯油 导体绝缘： Nomex / H 级 环境温度：最低– 25°c ，最高+ 45 ° c 存放温度： - 40°C to + 80°C 使用温度： - 25°c to + 45°c * 3.4.3.2 电气参数 * 网络数据 Rated 额定 Minimum 最低 Maximum 最高 Network voltage [kV]网络电压 25 (*)19 (*)29 Frequency [Hz] 频率 50 ????? ????? (*) permanent values 永久值 ? 变压器数据 ? Winding 绕组 原级 牵引 Number 数量 1 ?? ??6 Rated Power 额定功率 1 x 5261 6 x 877 S = Uo x In [kVA] Rated Voltage 额定电压 25000 6x1770 Uo [V] Rated Current 额定电流 210 6x496 In [A] ? ? ? ? RDC [mΩ] (Tol. +/- 15 % ) 1x2510 6x45.78 3.4.3.3 技术参数 * 短路绕组 Short-circuit 短路 withstand time 耐压时间 [s] ? 2(*) (*) according IEC 60076-5 thermal ability to withstand short-circuit 根据IEC60076-5热容量进行短路耐压 ? 短路电压和磁漏电感 根据下列得出的额定值 [kVA] 877 [V] 1770 Short-circuit voltage 短路电压 USC (R and X) [%] (Tol. +/- 10 % ) 47 ? ?