公路行业供应链研究及融资方案.docxVIP

可修改 欢送下载 精品 Word 可修改 欢送下载 精品 Word 可修改 欢送下载 精品 Word 本期导读 经过长时间的根底设施建设，我国的公路行业已经颇具规模。截止2022年底，全国公路总里程达410.64万公里，比2022年末增加9.82万公里。全国公路密度为42.77公里/百平方公里，比2022年末提高1.02公里/百平方公里。而根据我国?公路行业“十二五〞规划?的内容来看，到2022年国家高速公路网根本建成，高速公路总里程到达10.8万公里，覆盖90%以上的20万以上城镇人口城市，二级及以上公路里程到达65万公里，国省道总体技术状况到达良等水平，农村公路总里程到达390万公里。面对依旧较快的公路里程数的增长，与之而来的金融效劳时机也同样会快速增加。 但是，从宏观经济方面来看，由于2022年至2022年两年高通胀的影响，使得政府方面不得不实施从紧的货币政策来进行应对，从而使得我国的公路投资在2022年和2022年两年中大幅度下滑，而这种影响，将会在未来延迟显现。同时，我国的地方债务问题的不断凸显，也会对公路行业产生不利影响。而无论是投资的减少，还是地方政府方面过于庞大的债务问题，都会给银行对公路行业的授信产生较大的影响。 基于以上情况，本期?行业供给链融资方案?，将会详细介绍公路行业的产业开展概况以及开展趋势，同时结合公路行业产业链，对公路行业的金融效劳需求进行深入分析，并给出参考性的授信方案，使银行从业人员全面把握公路行业中的授信机遇与防范风险，针对相关开展公路行业融资效劳提供支持与帮助。 在针对公路行业供给链融资内容进行介绍的同时，本期?行业供给链融资方案?将为您详细介绍供给链融资效劳中的国内信用证项下打包贷款产品的业务概念、业务流程等内容，让您更加深入的了解供给链融资的相应内容，以便更加灵活的运用供给链融资产品对接客户融资需求，实现银企双赢。 本期目录 TOC \o 1-2 \h \z \u 第一章 公路行业经营分析 1 一、公路行业现状及开展趋势 1 二、公路行业经营特征分析 3 三、公路行业经营政策分析 9 第二章 公路行业金融效劳需求 11 一、公路行业产业链概述 11 二、公路建设金融效劳需求 13 三、公路经营管理金融效劳需求 16 第三章 公路行业供给链金融效劳方案 18 一、公路行业供给链金融效劳整体思路 18 二、公路建设过程中的供给链金融效劳方案 19 三、公路经营管理过程中的供给链金融效劳方案 26 第四章 公路行业商业时机挖掘 29 一、公路行业BOT操作流程 29 二、我国公路行业局部上市公司融资情况 32 第五章 供给链融资产品介绍 38 国内信用证项下打包贷款产品解析及案例学习 38 第一章 公路行业经营分析 一、公路行业现状及开展趋势 公路行业是指国家统计局?国民经济行业分类?中的公路管理与养护业，包括从事公路及公路桥梁、隧道等投资建设、收费、养护与管理等活动的政府机关、事业法人和企业法人。即通常所说的“路桥〞。该行业客户除从事上述业务的企业外，还包括具有融资功能的政府交通主管部门及其下属企事业单位。 〔一〕公路行业开展现状 截止2022年底，全国公路总里程达410.64万公里，比2022年末增加9.82万公里。全国公路密度为42.77公里/百平方公里，比2022年末提高1.02公里/百平方公里。 图表 SEQ 图表 \* ARABIC 1：2006年至2022年我国公路总里程及公路密度 资料来源：交通运输部 银联信 从上图中可以看到，我国的公路总里程及公路密度均呈现出平稳增长的态势。尽管在应对金融危机时，“四万亿〞的财政政策有相当一局部投向了我国的公路建设，但这并未对整个行业的开展造成较大的推动作用。尽管公路的建设投资期限较长，效果可能会延迟表达，但是从2021年、2022年以及2022年三年也未出现大规模的开展。 而从我国的公路建设投资方面来看，2021年，四万亿的财政资金给了公路建设投资极大的刺激，但是从2022年下半年开始至2022年全年严重的通胀问题，导致了我国不得不实施从紧的货币政策，从而使得我国的公路建设投资出现了较大的起伏。 图表 SEQ 图表 \* ARABIC 2：我国公路建设投资及同比增速情况 资料来源：交通运输部 银联信 〔二〕公路行业开展趋势 单纯从我国公路总里程的开展现状来看，我国公路的总里程的复合增长率为2.91%，以该增长速度来看，到2022年，我国的公路里程数将到达约460万公里，相较2022年增长50万公里，而届时我国的公路密度也将上升至47.97公里/百平方公里。 但是，考虑到在2022年