高桩导管架施工方案范本简述.pdf

高桩导管架施工方案简述 一、 ( 四桩)高桩导管架结构型式 如下图:高桩导管架基础为较为矮小的空间支撑钢管架结构(含下部钢管桩) ， 导管架下部锥形连接筒体插入钢管桩内，通过高强灌浆材料与钢管桩连接。 高桩导管架另一个特点是钢管桩顶标高略高于平均低潮位，桩头处理及灌浆 施工可以在无水时进行。 二、 施工工艺流程 三、 高桩导管架施工方法 1、形成海上固定平台 如下图所示: 福建沿海海况较为恶劣，为保证结构桩的成桩精度，宜采取先搭建海上固定 平台，在平台上设置风机基础结构桩的定位及导向装置。港珠澳大桥成功采用了 这种成桩方案，施工精度控制良好。 首先采用普通打桩船插打临时支撑桩，支撑桩选择直径 1.5m 左右钢管桩， 为便于拆除倒用，支撑桩打入深度经计算确定。 然后，在桩顶布置焊接钢横梁，形成简易平台，通过测量设置整体定位架。 最后，安装并调整结构钢桩定位导向装置，形成结构钢桩施工固定平台。 海平面 1.工厂定制整体定位框架； 2.打桩船插打海上固定平台钢管支 撑桩。 2、定位插打钢管桩 采用吊船向定位导向架钢套管内插入钢管桩，通过可调式限位器限定钢管桩 桩位，当垂直度达到要求后松钩，钢管桩自重入土，在固定平台的支撑下各项技 术指标满足要求。在施工时间充裕时可一次性插好四根桩，XX 省工序转换时间。 完成插桩后，吊船起吊大型液压打桩锤，直接将锤裙套进钢管桩顶端，依次 将4 根桩沉桩至设定标高。 为了使钢管桩顶标高(一般低于固定平台)达到设计标高，可采用三种方式: ①增加送桩钢管，临时接长钢桩；②钢管桩制造时有意接长，达到设定标高后割 除多余部分；③钢管桩按设计长度制造，平台拆除后，继续沉桩至设计标高。 沉桩完成后即可吊离整体定位架，拆除平台及支撑桩，并倒用至下一基础位。 1.通过整体定位框架,吊船完 成固定平台插桩； 2.吊船配合大型液压打桩锤沉 桩； 3.沉桩完成后，吊船拆除平台， 并配合振动锤拔除支撑桩。 3、桩头处理 沉桩完成后，桩的相对位置间距偏差可以达到5cm 以内，但4 根桩桩顶相 互高差一般相差3～5cm ，需要通过实测数据进行调整:即在桩顶焊接钢垫板，使 4 根桩桩顶标高一致，以满足导管架安装水平度要求。 另外，在安装导管架前，用水泵抽水降低钢管桩内积水，实施 “干法”灌浆 施工，具体做法有下列几种: ①钢管桩内不透水时，选择在安装导管架的同一个低潮期间，直接抽出多余 海水即可； ②钢管桩内透水时，降低水位后继续抽水，同时在灌浆段下方焊接或安装封 水板，形成灌浆干燥环境。 ③上述两种情况均可设置封水板，同时作为灌浆封堵板XX 省或取代灌浆封 隔器。 4、完成导管架安装 如图所示: 在桩顶露出的低潮期，吊船竖直起吊导管架，将连接锥体插入钢管桩内口， 连接椎体上限位板可以使锥体与钢管桩基本同心，且保证灌浆间隙要求。可以将 导管架与钢管桩 “焊死”，确保灌浆及浆体强度成长时结构稳定。 灌浆船进场，开始灌浆，在无水条件下完成灌浆作业。