《道路工程》第1章-道路绪论.pptx

;第一章 绪论 ; 一、道路交通运输系统 ; 道路交通运输系统是综合交通运输系统的重要组成部分。道路是道路交通运输系统中最主要的基础设施。按道路在系统中的不同功能，将道路分为高速公路、干线道路、集散道路和地方道路四类。公路和城市道路按功能、任务和交通量等分别将道路分为五个和四个等级，相应采用不同的设计标准。道路由路线、结构物和沿线附属设施三部分组成，道路工程的内容涵盖了规划、设计、施工、养护和运营管理等四个方面。20世纪90年代中期以来，我国的道路建设发展迅速，积累了丰富的经验，技术水平也得到很大的提高。 ;第一章 绪论 ; 道路交通运输的平均运行速度为中等（30～120km/h），受交通密度（车辆拥挤程度）的影响很大。车辆的装载容量较小。道路交通运输基础设施修建和维护的投资量较轨道交通运输低，而其运营费用（运输成本）则较轨道和水路交通运输高；能源（燃油）的消耗量较大。道路交通运输的可靠性和安全性不如其它运输方式。因而，道路交通运输适宜于短途旅客和货物运输，小批量商品或时间价值较高的货物的中途运输。;;我国1950年-2000年各种运输方式的旅客 运输构成比例（%） ;我国1950年-2000年各种运输方式的货物 运输构成比例（%） ;道路交通运输系统主要由下列五个基本部分组成： (1) 运载工具——汽车、摩托车、自行车等，用以装载所运送的旅客和货物； (2) 道路——作为地面运输的通道，供运载工具由一个目的地驶行到另一个目的地； (3) 枢纽、站场——汽车站、堆场、物流中心等，作为运输的起点、中转点或终点，供旅客和货物从运载工具上下和装卸； (4) 交通控制和管理——为保证运载工具在道路和站场上安全、有效率地运行而设置的各种监视、控制和管理装置和设施，如各种信号、标志、通信、诱导和规则等； (5) 设施管理——为保证各项道路设施处于完好或良好的使用或服务状况而设置的设施状况监测和维护（维修）管理。 道路是道路交通运输系统中最主要的基础设施，是系统得以运转的基本条件。 ;二 、道路的衍变;二 、道路的衍变;二 、道路的衍变;二 、道路的衍变;三 ???道路的分类与分级;二 、道路的分类与分级;二 、道路的分类与分级;三 、道路的分类与分级;三 、道路的分类与分级;2 、道路的分级;2 、道路的分级;等级 ;2 、道路的分级;城市道路分级 （1）快速路 主要为城市大量长距离、快速交通服务。快速路应有四个以上车道，中间设分车带，有非机动车通过时，应在两侧加设相应车道，进出口采用全控制或部分控制。大部分交叉口采用立体交叉，与次干道可采用平面交叉，与支路不能直接相交。过路行人集中点要设置过街人行天桥或地道。 （2）主干路 是城市道路网中的骨架，它连接城市各主要分区、车站、港口等，以交通功能为主。非机动车交通量大时，宜采用机动车与非机动车分隔的形式。 (3)次干路 是连接主干路的辅助性干道。与主干路结合组成城市道路网。它连接城市各部分并集散交通，还兼有服务功能，可设置停车场。 (4)支路 是次干路与街区路的连接线，它解决局部地区交通．以服务功能为主，沿街以居住建筑为主。;;四、道路的组成;四、道路的组成;;四、道路的组成;四、道路的组成;四、道路的组成;四、道路的组成;四、道路的组成;四、道路的组成;四、道路的组成;四、道路的组成;四、道路的组成;四、道路的组成;四、道路的组成;四、道路的组成;四、道路的组成;四、道路的组成;四、道路的组成;五、道路工程的研究内容 ; 五、道路工程的研究内容 ; 五、道路工程的研究内容 ;对路基的基本要求是整体稳定性好，永久变形小。路基设计的内容主要包含： （1）依据路线设计确定的路基填挖高度和顶面宽度，结合沿线岩质、土质和水文条件等情况，设计路基的横断面形状和边坡坡度； （2）依据当地气候、地质和水文等状况，分析高填深挖路基的坡体稳定性，稳定性不足时，设计支挡结构物； （3）对位于软弱地基上的路基，进行路堤稳定性和沉降分析，需要时选择合适的地基加固处理措施； （4）路基坡面有可能出现剥落、碎落现象或者易受冲刷时，选用合适的坡面防护措施。 ;对路面的基本要求是足够的承载能力，平整、抗滑和低噪音。路面设计的任务是以最低寿命周期费用提供在设计使用期内满足使用性能要求的路面结构，其内容主要包含： （1）依据设计年限、使用要求、当地自然环境（温度和湿度）、路基支承条件和材料供应情况，提出路面结构类型和层次的选择和组合方案； （2）根据对所选材料的性状要求和当地环境条件（温度和湿度），进行各结构层的混合料组成设计； ;（3）应用力学模型和相应的计算理论和方法，或者按经验方法，确定满足轴载作用、环境条件和设计年限要求的各结构层的厚度； （4）综合考虑投资、施