一汽大众冲压件认可过程..pptx

;6．1 说明 ;6．2 供货厂家的测量;6.3 测量元素; 周边测量（Beschnitt） 零件全部周边都要有足够密的测量点来测量记录，一般为5-50MM,根据零件的大小以及曲率来具体确定，在特殊的圆弧区域BESCHNITT点的间距可能选取为1MM。测量时元素时必须做必要的找正测量，找正点一般距边缘3MM；特殊情况，找正点可以为2MM,当找正点〈2MM,对该部分BESCHNITT可以不进行测量，用卡尺来进行测量；凸缘高度，法兰长度和功能尺寸也都对应相邻的形面部分进行测量和记录。 如果供货商同时制造成套冲压件，必???对各零件相互连接处的周边的通过性进行检查并记录。 6.3.3 孔位测量（Loch） 原则上所有孔都要测量，所有的标称尺寸，功能尺寸及孔位置度偏差都要测量记录。即报告的输出应该有理论值（坐标值）和实际值（坐标值）对比输出，偏差输出应该三个方向的偏差x,y,z,以及直径偏差d，对于长圆孔（椭圆孔）应分别输出两个圆（x，y，z及直径d的偏差值）和中心的x，y，z的偏差值；; 轮廓测量（Umriss） 对于外表面件（侧围外板，翼子板，门，前、后、顶盖等）必须有该部分的输出，该元素是考察相关零件的间隙，该零件的平度，该元素的选取为被同一平面所截生成曲线，相邻UMRISS距离为10-50MM,在UMRISS曲线上点的选取距离边缘为2-3MM,距离弧面（圆角）边缘处1MM,并且在同一测量方向上至少保证2个测量点，但是，一般情况下，该部分UMRISS点的选取按照与pmp相对应的测量准则来选定。测量方法为分别找正距离边缘和弧面较远的点，然后再测量。 切线测量（Schnitt） 该元素的选取一般按照PMP要求来选取，并被同一平面截取所得到的曲线，点的间隔为根据曲率的不同而不同，曲率大的部分间隔为0.5-1MM,直线部分为5MM,该元素目的具体分析型面特征，输出方式除了简单的点输出外，还有曲线输出，并且有理论曲线和实际曲线的对比，另外，对于最新的PMP,没有该部分的特殊要求，这样，QA-MT规定：对于内表面件，如果功能区不是十分复杂，QA-MT不对该部分元素进行监控，但对于外表面件，必须对该元素进行监控。测量元素间距的选取根据零件的形状来确定。 ;6.4.模具厂家利用辅助支架对零件功能检查。; 6.4.2. 匹配评价的时间 该匹配评价要在第一次提供PVS供货前完成，该匹配结果及单件测量结果，用来制定零件返修措施，及制定措施优先次序，改进模具的缺陷。进一步的匹配评价要在改进后的模具制造出的零件完成后，用新的批次零件相互匹配评价，并进一步制定和实施整改措施。零件达到要求之后，才能为0S（零批量生产）工件，之后模具可以发运到一汽——大众。 附加：外精测样架（Aussenmeisterbock）? 外精测样架是利用已调整好定位及夹紧点的内部样架，将实际生产中的冲压单件或焊装总成以及外表面装饰件（前后灯，前后保险杠等）按照生产工艺，通过三坐标测量机按RPS点进行调整，匹配出完整的车身外表面。因其匹配所用零件的批次、状态均与现生产的相同，可视为目前现生产状况下零件匹配所能达到的最佳状态，通过测量相关零件之间的间隙及平度等数据，即可得知目前零件的制造情况及整车所能达到的匹配质量，因此作为标准从而对冲压模具的修改、焊装夹具的调整、总装的装配起到其他方法所无法承担的指导作用。即匹配得出的结果，就是生产车间所能达到也必须达到的目标。 ;6.5. 测量报告; c．报告首页包含下列内容： 1.模具厂家 2.报告编号 ??? 3.零件号、图纸名称、图纸号 ??? 4.CAD数据状态（日期），图纸日期，SK-D卡编号 ??? 5.零件批次（周）号 ??? 6.测量日期 ??? 7.测量原因 ?? 8.冲压批量 所有有偏差的重要点的改进措施及期限也要单独列出附在报告中。;6.6． 评价标准 ; 3 分：如果以下各项的实际值在75％公差限外，但还在公差限内，尺寸评价就会 得3分 ——功能尺寸 ——影响功能的尺寸 ——功能检具检验的尺寸 ——须出示证据的尺寸 这也说明生产过程的质量能力还不稳定，还需继续努力改进才能制造出合格的零件。 3分意味着须后续改进！ 3分意