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客车涂装工艺简介 施工工艺- `2 i6 [9 P \: @6 m! R3 q+ r+ J 一、头道底漆) M, l- k9 |; b4 ^ 按4 ：1的比例将环氧底漆和混合均匀，熟化20分钟 （室温）；稀释至15～18 秒/ （涂-4，25℃），湿碰湿喷2道 （干膜厚度40～50μm），室温4～6小时干 燥后 （80℃×40min烘干漆层性能更好），刮原子灰。; n x. A X9 _4 y1 p- _ 二、原子灰、二道底漆 （中涂漆）- W1 x# W* s% i 1．原子灰6 |$ k! {5 F: C x 将主灰与固化剂按100 ：2调匀 （使色泽一致）刮第一道原子灰；并在凝胶时间 （一般8～16min）内用完。如果需要厚层涂刮，最好分多次薄刮至目标厚度， 刮灰后2～3 小时为最佳干磨时间 （≥4小时较难干磨）；用2.5#～3.0#砂布干 打磨平整，除尘后，刮第二道原子灰干燥1小时左右，用 220#～360#水砂纸湿 打磨平整，待水汽干透后，喷填充中涂漆。5 H7 d1 Y8 k R3 b ?7 B U 2．填充中涂漆 填充中涂漆和固化剂按4 ：1的比例混合均匀，熟化20分钟 （室温）；用中涂 漆稀释剂 （也可用面漆系列稀释剂）稀释至14～20秒/ （涂-4，25℃），喷第一 道填充中涂漆，1～2小时后 （完全表干），刮细灰 （原子灰）找平，以300#～ 400#砂纸水磨，干燥后喷第二道填充中涂漆，干燥2小时左右 （完全表干）喷指 示层。8 T B b5 d. }- H b 3．指示层、填眼灰B5 J h* [0 V) a2 j r 指示层是用来发现漆膜缺陷 （如针孔、凹坑等）的着色指示涂层，其最终在涂装 过程中被打磨殆尽。配制方法：黑硝基漆 / 天那水 1 / 10混合，均匀薄喷， 着色即可。干燥10分钟，以600#砂纸均匀水磨、晾干，根据所指示的漆膜缺陷 部位刮红灰 （填眼灰），用600#砂纸水磨、干燥。 4．封闭中涂漆5 J8 ]# p7 q0 b. Z: H, ]+ a, P 封闭中涂漆和固化剂按4 ：1的比例混合均匀，熟化20分钟 （室温）；用中涂 漆稀释剂 （也可用面漆系列稀释剂）稀释至14～20秒/ （涂-4，25℃），均匀喷 涂一道。干燥后，以800#砂纸轻轻水磨、干燥。条件允许的话，此时进行一次 涂层整体烘干 （80℃×40min），可大大提高涂层防腐蚀性能。 5．面漆前检验：在面漆施工前，应对漆膜整体指标进行严格检验，如发现漆膜 缺陷应补救 （局部修补）这对提高客车涂装质量很关键。光泽65～75% （光度差 ≤10%）；硬度H级。 a0 A. D v W0 B( d 三、车顶涂料. t% x- ~1 Y4 L 车顶部分在喷完第一道填充中涂漆之后，刮细灰 （原子灰）打磨找平，即可进行 车顶涂料的施工。施工前按4 ：1的比例将车顶涂料和固化剂混合均匀，熟化 20分钟 （室温）；用稀释剂将熟化的车顶涂料稀释至35～45秒/ （涂-4，25℃）， 在客车车顶边缘3～5公分以内，用短羊毛辊沿纵横方向均匀辊涂1道 （干膜厚 度50～70μm）。如外观要求高，可轻打磨后，再喷涂一道。下道和车体一起进 行面漆施工。1 O* ]6 i J6 }; R t/ ~: ? 四、金属闪光漆 1．金属底漆 将金属底漆用金属漆稀释剂稀释至15～18秒/ （涂-4，25℃），混合搅拌均匀。 在检验过的封闭中涂漆层表面喷涂二至三道金属底漆，每道之间闪干3～5min。 喷涂金属底漆10～20 min后，罩光。 2.罩光清漆% D, V. w! Y; ~2 s$ E z 施工前，按2 ：1的比例将罩光清漆和固化剂混合均匀，熟化20分钟 （室温） 用面漆系列稀释剂稀释至16～20秒/ （涂-4，25℃），均匀喷涂二至三道，室温 18小时干燥 （80℃×40min烘干漆层性能更好）。N E9 i/ A: q3 A- M 五、实色面漆 （本色漆、素色漆） 按3 ：1的比例将汽车面漆和固化剂混合均匀，熟化20分钟 （室温）；用面漆 系列稀释剂稀释至18～25秒/ （涂-4，25℃），均匀喷涂二道。室温16～18小 时干燥 （80℃×40min烘干漆层性能更好）。 汽车修补漆喷涂工艺操作步骤 （以施必快产品为例）： 1、已作金、内部防锈处理及喷涂的车体： 检查车体状况及计划施工要求 2、打磨及修饰斜边 1 }. N/ P: }9 a: ^ v _5 y) E 使用P60-180号砂纸打磨车身上经过钣金及需要填补原子灰