武汉至合肥货物运输方案.pdfVIP

至合肥货物运输方案 根据贵公司提供的发运 ，我公司采取公路运输方式。 - 合肥约450 公里，货物总重量约为500 吨，为此我们特作如下方案： 一、车辆设备投入状况 根据物件重量、 、件数及其形状结构、特点和道路通行条件， 为确保 运输正常实施，配置13.5 米高栏货车、17.5 米平板货车 进行运输 （所述车型的性能均情况良好能够保证随时投入运输）。 二、装载方案及加固方案 装载方法是保障构件运输安全的重要设施，而加固捆扎是保证构 件安全的重要环节．因此为使本次项目的全部构件安全、完整的运输 至施工现场，拟采用以下措施装载、加固。 1、装载 结合本次项目运输的构件 及重量相对应的选择车型进行装 载，在构件装车前必须在装载车辆的平板与构件相接触的位置，在保 证其构件不变形的情况下，于车辆平板上铺设垫木以防止构件在运输 过程中与车辆平板发生摩擦。 2、加固 加固捆扎是保证构件安全的重要环节，因此为使构件完整无损， 顺利的到达施工现场，所以为了在运输途中保持构件在车辆平板上的 稳定性及在运输途中构件与平板之间不产生滑动使用手动葫芦及钢 丝绳将构件和装载车辆的平板（大梁）之间进行锁定以保证构件运输 的稳定性及安全。 三、成品运输保护措施 1、 运物件堆放需平整稳妥垫实搁置干燥、无积水处，防止锈 蚀。 2、 钢构件按种类、安装顺序分区存放，底层垫枕应有足够的 支承面，应防止支点下沉。 3、 散件按同类型集中堆放，并用钢框架、垫木和钢丝绳进行 绑扎固定，杆件与绑扎用钢丝绳之间放置橡胶垫之类的缓冲物。相同 构件的钢构件叠放时，各层钢构件的支点应在同一垂直线上，防止钢 构件被压坏或变形。 4、 在整个运输过程中为避免涂层损坏，在构件绑扎或固定处 用软性材料衬垫保护。 5、 根据供货安排和构件类型安排批次。同一构件由多根 构成的，由钢丝绳 在一起，挂牌。 6、 装车前，在车箱内放置枕木垫平，垫牢固，以防止钢构件 直接与车铁箱碰撞，避免损坏构件外表与油漆。 7、 在装车、 、挂钩等过程中，起吊点必须放在设计起吊 位置，并设计 起吊工装。 8、 吊装时主要表面漆膜的保护，采用软质吊具；在装车时， 应在车上预先放置木制垫板，使 保证水平，防止运输中扭曲变形 及滑动；装车后用缆绳将其牢靠固定在车厢上，用缆绳交叉 ，防 止滑动；在工件边缘加垫防护垫，防止涂层损坏；绑扎用缆绳不得有 质量问题并具有相应的承载力。 9、 装车时，必须有专人监管，清点上车的箱号及打包件号， 并办好移交或交接手续。 10、 构件制作必须符合运输安全要求和现场安装进度、质量要 求。 11、 装载货物时必须有专人负责，使用合适的工夹具，严格遵 守吊运规则，以防止在吊运过程中发生 、撞击、变形、坠落或其 它损坏。 12、 装载时，必须有专人监管，清点上车的箱号及打包号，车 上堆放牢固稳妥，并增加必要捆扎，防止构件松动遗失。 13、 在运输过程中，保持平稳，采用车辆装运时对超长、超宽、 超高物件运输，必须由经过培训的驾驶员，押运 负责，并在车辆 上设置标记。 14、 严禁野蛮装卸，装卸 装卸前，要熟悉构件的重量、外 形 ，并检查吊马、索具的情况，防止意外。 15、 构件到达施工现场后，及时组织卸货，分区堆放好。 四、货物运输线路。 (以上运输路线由我司专业 。) 五、安全保障组织及技术措施 1、安全作业指导思想 认真执行 及部颁有关安全生产的方针、政策、 、指令贯 彻安全第一、预防为主的方针，落实各级安全责任制。 2、安全目标 确保构件完整无损运