冠梁钢筋技术交底.docVIP

整理为word格式 整理为word格式 整理为word格式 技术交底书 ?技术交底书 表格编号 项目名称 呼和浩特市轨道交通一号线土建1标项目经理部 第1页 工程名称 三间房车辆段出入段线明挖区间（三） 共10页 设计文件图号 施工部位 冠梁 交底日期 2018年 月 日 交底内容： 一、工程概况 三间房车辆段出入段线区间东接西二环路站，西接三间房车辆基地。起止点里程为左（右）线：SJFDc（r）K0+035.060~SJFDc（r）K1+500.000,出入段线线路采用V形坡，最大坡度为34‰，线路长1464.940m。区间采用两端明挖法+中间盾构法施工。双线明挖框架区间采用地下单层箱体框架的结构形式，区间宽度约10.50m~16.44m,结构底板埋深7.20m~10.93m;U型槽结构宽度10.50m~13.70m,结构底板埋深约1.90m~7.20m。双线明挖框架区间采用明挖顺做法施工，围护结构采用钻孔桩+内支撑；U型槽结构采用放坡开挖。双线明挖框架区间基坑围护结构采用钻孔灌注桩，基坑内设钢管支撑，主体为现浇钢筋混凝土箱形框架结构；U型槽结构基坑围护采用放坡开挖，主体为现浇钢筋混凝土结构结构。双线明挖框架区间及U型槽结构外侧均设置全外包防水层。 二、施工准备 2.1作业条件 2.1.1钢筋加工场已制作完成。 2.1.2施工用电已接到施工现场。 2.1.3钢筋进场取样送检合格。 2.1.4施工机具设备在操作前应检修完好，保证正常运转，并符合安全要求规定。 整理为word格式 整理为word格式 整理为word格式 2.1.5施工人员经安全培训合格，特殊工种持证上岗。 2.2人员配置见表一《人员配置表》。 表一 人员配置表 序号 类 别 人数 工 作 内 容 1 电 焊 工 8 钢筋电焊操作及型钢加工 2 钢 筋 工 8 钢筋加工制作 3 修理、电工 2 机械维修、用电操作 4 普工 5 文明施工和其它配合工作等 5 电工 2 共计 25 2.3机械设备配置见表三《主要设备配置表》 表二 主要设备配置表 序号 材料规格型号 需用量 备注 1 钢筋切割机 2台 用于半成品钢筋加工 2 钢筋弯曲架 2套 用于半成品钢筋加工 3 电焊机 4台 钢筋焊接 4 手推车 2个 零散材料转运 5 扯丝机 2台 半成品钢筋加工 三、施工工序及方法 3.1测量放线 3.1.1根据甲方提供坐标基准点、总平面布置图、围护工程施工图。按图放出冠梁位控制线，设立临时控制桩，做好建（构）筑物工程测量复核单，提请监理验收。 3.1.2根据基线和施工图纸，用全站仪施放冠梁、支撑的中线。 3.1.3根据已知点的高程控制沟槽开挖深度，人工配合机械挖至设计标高，防止少挖超挖。 3.1.4待冠梁、支撑垫层砼强度达到后施放冠梁及连梁的边界线。 3.2凿桩头、桩头清理 冠梁施工前需将地连墙顶部的劣质混凝土凿除，桩头凿除采用人工凿除，为保证凿除过程中不伤到围护 整理为word格式 整理为word格式 整理为word格式 结构地连墙钢筋，主筋外侧部分采用风镐人工凿除，先将桩四周混凝土凿除露出主筋然后将主筋向外侧拉出，拉动范围以凿开部分的钢筋与混凝土分开为宜，切忌拉出角度过大而将设计桩标高以下钢筋保护层剥落。主筋包围的桩头部位，在钢筋与混凝土分离的位置，四周用风镐向桩内水平凿进，将桩头凿至冠梁底标高处，停止凿除，并及时清理，冲洗干净。如有桩头浇筑不到标高的现象，及时进行凿除并进行重新浇筑高于地连墙本身标号的混凝土。 3.3冠梁及支撑垫层的浇筑（现场文明施工要求） 3.3.1首先将沟槽底部的浮土清理干净，并露出未经扰动的土层进行对图层夯实、平整处理。 3.3.2根据现场实际要求，在基坑内挂好冠梁沿线方向的控制线，并将标高的控制线挂好。 3.3.3垫层侧模采用5×10cm的木方，每隔50cm采用钢筋加以固定。 3.3.4垫层砼一边浇筑一边用抹子抹平。 3.4冠梁、连梁钢筋的绑扎 3.4.1钢筋除锈： 3.4.1.1钢筋表面应洁净。油渍、漆污和用锤敲击时能剥落的浮皮、铁锈等应在使用前清除干净。在焊接前，焊点处的水锈应清除干净。 3.4.1.2钢筋除锈圆钢除锈采用在调直过程中除锈，螺纹钢除锈采用钢丝刷、砂盘等方法进行人工除锈。 3.4.2钢筋的调直 3.4.2.1钢筋调直采用钢筋调直机，调直机断料长度误差均≤3mm。 3.4.3钢筋切断 3.4.3.1 将同规格钢筋根据不同长度长短搭配，统筹排料；一般应先断长料，后断短料，减少短头，减少损耗。 3.4.3.2断料时应避免用短尺量长料，防止在量料中产生累计误差。为此，宜在工作台上标出尺寸刻度线并设置控制断料尺寸用的挡板。 3.4.3.3在