人工挖孔桩专项施工方案(已专家审批版).docxVIP

//////桥梁工程 人工挖孔桩 专项施工方案 2017年3月13日 目 录 1编制说明及依据 1。1 编制说明 1。2 编制依据 2工程概况 2.1工程设计概况 2。2人工挖孔桩设计 2.3水文地质情况 2.4工程特点 3挖孔桩施工方法 3.1施工前的准备工作 3。2开挖顺序 3。3人员安排 3.4施工机械设备 3。5每环进尺次深度 3。6开挖方法 3.7出土及提升 3.8钢筋笼安装 3.9混凝土浇筑方法 4挖孔桩施工工艺 4.1施工流程 4。2施工工艺 4。3护壁施工 4.4土石方提升 4.5孔桩封底 4。6钢筋笼制作及按装 4。7桩身砼浇筑 5挖孔桩终孔验收 5。1挖孔桩终孔验收 6施工保证措施 6.1质量保证措施 6。2安全保证措施 6.3安全用电技术措施 6.4坠落事故预防 6.5窒息、中毒事故的预防 7应急救援预案 7。1应急预案组织管理机构设置 7。2路基下沉紧急预案 7.3桩孔坍塌紧急预案 7。4 防气体中毒紧急预案 8监测与监控 ///////桥梁工程 人工挖孔桩专项施工方案 1编制说明及依据 1。1 编制说明 根据对设计图纸、岩土工程补充勘察说明及对周边环境的调查,并对工程特点进行深入分析，结合考虑我公司的技术、装备、特长、管理水平，在总结以往同类工程施工经验的基础上，编写了本专项施工方案。 1.2 编制依据 1）中交公路规划设计院有限公司江苏分公司设计的《？？？施工图》。 （2）《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50—2011； （3）《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2012； （4）《建筑桩基技术组织》JGJ94—2008; （5）《建筑地基基础设计规范》GB 50007-2011; （6）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202—2002; （7）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2—2008； (8）《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46—2005； (9）国家有关法规律法规及地方相关法规； （10）已批准的整体施工组织设计； （11）施工单位现有的技术设备及人员情况。 2工程概况 2。1 工程设计简况 圭白路穿绕城高速上部采用3×20m，预制预应力空心板,共分一连,先简支后结构连续，全桥长度为65。04m，下部结构桥台为桩柱式桥台、柱式墩、桩基础；两桥处各设置一排护壁桩挡土.全桥在0号及3号桥台处设40型伸缩缝，全桥采用园板式支座,桥台后设置5m宽的钢筋砼搭板。 本桥平面位于R=4500m圆曲线上，弯桥直做，线型由桥上护栏调整形成；纵断面位于0。6％的下坡，桥梁两端头经实际测量后与原有路面顺接。 本桥路面结构设计为底层10cm厚C50砼桥面现浇层，现浇层上做DPS防水层，面层10cm厚沥青砼. 本桥设计标准：桥面宽度为0.5m(防撞墙）+11。75m(行车道)+0.5m(防墙撞）+0.5m（中央分隔带）+0。5m（防撞墙）+11。75m（行车道） +0。5m（防撞墙）=26。0m；汽车荷载等级为公路—I级；设计安全等级为一级;桥梁防震等级基本裂度小于VI度，震动峰值加速小于0.05g，地震反映谱特征周期0.35S，简易设防。 桥梁与道路中心线右夹角为85°。 2.2 人工挖孔桩设计 人工挖孔桩桩径为1。0＊1.2m,方形桩，全桥共22根（祥见施工平面图）.护壁桩设计深19。5m、钢筋均采用Ⅰ级和Ⅱ级钢筋。 护壁采用钢筋混凝土护壁，厚125-200mm；桩芯砼等级为C30,护壁均采用C30砼现浇，钢筋筋保护层厚度不小于50mm（详细参数参阅护壁桩结构设计图)。 2.3 工程地质情况 根据岩土土工程补充勘察说明的地层情况从上至下为： 人工填土：色杂，湿,稍密—中密.上部50-80cm为混凝土路面，以下主要由可塑—硬塑粘性土混砂卵石及风化岩块组成,该层分布于整个施场地。层厚一般为6.1～10.1m。 粉质粘土：褐黄色夹灰白，硬塑状，含少量黑头锰质氧化物及砂。捻面较光滑，无摇震反应,具中等干强度,中等韧性。该层底部一般夹有砾石。该层分布于整个场地，层厚度一般为0。9～3。2m。 残积粉质粘土：褐红色、紫红色，无摇震反应，稍有光泽，中等韧性，干强度中高等。该层在场地11个钻孔中揭露，层厚度一为0。5—2.7m。 强风化质泥泥质粉砂岩:紫红色,泥质粉砂结构,中厚层状构造,岩芯呈碎块状，短柱状。含少量砾石，节理裂隙发育，遇水易软化，失水易崩解.为极软岩，岩心破碎，岩石质量指标RQD较差。岩体基本质量等级V级。该层分布于整个场地，层厚度一般为1.10—6。90m。 (5）中风化泥质粉砂岩：紫红色，泥质粉砂结构，中厚层状构造，岩芯呈碎块状,短柱状，少量块状，节理裂隙发育，遇水易软化,失水易崩解，为极软岩—软岩，岩芯较完整，岩石质量指标为较好，岩体基本质量等级V级。