2020年,ETC该何去何从.docxVIP

2020 年，ETC 该何去何从 2019 年，在国家取消省界收费站政策推动下，ETC 用户增长达到 1.2 亿，全国 ETC 用户累计达到 2 亿，全国 2 亿 E TC 车辆的庞大用户群，为 ETC 向高速以外的场景拓展应用奠定了坚实的基础。 2020 年，预计 ETC 市场需求仍保持旺盛，预计到 2020 年底，汽车保有量将超过 2.8 亿，ETC 的广泛上车是既定政策，今年仍有大量的汽车需要安装 ETC 车载标签。基于 ETC 通行、门架收费的高速公路新收费模式，后续新建高速、存 量设备更新、系统备份等因素，高速公路领域对 RSU 仍有可观的需求。 另外，基于 ETC 广泛上车后新延伸出来的城市领域 ETC 应用场景的拓展将大大加速，如城市领域的 ETC 停车收费、ETC 加油/充电等，城市领域对 RSU 的需求将呈现大幅增长。 后续，ETC 将从高速的单一应用领域走向城市更广泛的领域，市场需求和客户将更多样化，ETC 标签将在今年开始从后装逐渐走向前装，产品形态将发生变化，单片式标签将 开始实现商用。 在政策的推动下，ETC 向城市的拓展应用也是行业发展的趋势，随着ETC 这两年实现高度的普及，车主和经营者对 ETC 的接受度会大幅提高，ETC 技术作为汽车识别和电子支付技术的优势将充分体现，为车主提供基于 ETC 的服务将产生庞大的市场需求，促进城市 ETC 产业生态的形成，城市涉及汽车识别和支付 ETC 具有优势的应用场景非常多样， 2020 年 3 月 2 日，金溢科技召开了投资者电话会议，交流中 ETC 相关的主要内容如下所示： 提问一：ETC 市场在 2020 年的竞争格局如何？ 金溢科技：我们预计，2020 年高速公路 ETC，因为 ETC 产品的供需紧张关系将比 2019 年缓解，产品质量、性能和服务在市场竞争中更为重要。在前装 ETC 市场，产品要实现车规级要求，车厂对产品的质量，对厂家的研发能力以及生 产制造能力有非常高的要求。在城市 ETC 领域，市场需求和客户将呈现多样化，同时呈现市场分散化，对于拥有完善的 销售渠道及服务渠道的大型厂商更加有利。这两块市场将有 利于行业头部厂商提高市场占有率总体看，ETC 市场仍在持续发展，未来更有利于大型厂商。 提问二：今年ETC 产品是否会大幅降价？是否会影响公司盈利能力？ 金溢科技：2020 年，ETC 产品的应用领域、市场需求和客户将更多样化，因此产品定价会更为差异化，对于高速 E TC 市场，前装ETC 市场，城市大型停车场、高端物业停车场和加油站等市场，产品的质量、性能、品牌和服务将是客户选择产品的主要影响因素，产品定价将比较高，产品价格也比较稳定，对于小型停车场如居民小区停车场，价格较为敏感，参与的厂商会更多，产品定价将比较低。但因为城市 E TC 比高速ETC 有更大的潜在市场空间，随着产品供货的增长， 产品的成本也会逐渐下降，对企业的盈利能力影响相比价格下降要小。 提问三：ETC 产品前装的进度如何？2020 年市场需求有多大？ 金溢科技：2019 年 6 月，国家改革委、交通部发布的《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施》政策要 求，2019 年底完成 ETC 车载装置技术标准制定，2020 年 7 月起，新申请产品准入的车型应在选装配置中增加 ETC 车载装置。2020 年 2 月 11 日，国家工信部发布关于调整《道路机动车辆产品准入审查要求》相关内容的通知，针对车辆生 产企业及检测机构，要求选装ETC 装置的车辆应按照相关标准进行检测，自 2020 年 7 月 1 日起，新申请产品准入的车型应在选装配置中增加 ETC 车载装置。目前主流车厂都完成审厂，部分已经确定好供应商。前装 ETC 产品具有更稳定的 质量，更高的性能和更好的使用体验，预计将得到车主的普 遍欢迎，具体市场需求目前尚无法准确估计。 提问四：ETC 前装产品的价格如何？ 金溢科技：因前装 OBU 需达到车规级要求，产品形态及服务功能也将多样化发展，预计前装的售价将比目前后装产 品有较大投资者关系活动记录表幅度的提高，根据项目具体 情况以及产品功能规格会存在价格差异。行业也很可能通过 引入第三方补贴的商业模式，如银行、电信运营商、互联网 企业等第三方补贴来推广产品。 提问五：公司的ETC 前装产品是否已完成开发？与车厂合作的情况如何？ 金溢科技：公司的 ETC 前装产品还在开发和完善中，并在进行国家的相关测试。我们已经有符合主机厂测试的产 品。大部分主流的车厂从年前就开始在公司审厂，有部分车 企已经定点我们产品。 提问六：ETC 前装产品是否存在进入壁垒，公司的竞争优势在哪里？ 金溢科技：ETC 前装产品必须达到车规级，在产品形态、性能和稳定性上要求更高，设备厂商