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交通管理与控制 第一章绪论 1. 交通管理与控制的产生、发展与演变 1.1 产生—交通运输工程分支 供需矛盾  目标：实现人和物的最佳移动  产生：社会经济活动密切相关  问题：交通需求与供给的矛盾 年度 1.1 产生—交通运输工程分支  交通需求：出于各种目的的人和物在社会公共空间中以各种方式进 行移动的要求。具有时间和空间分布的动态特性。 出行时间分布 出行方式分布 出行距离分布  交通供给：满足各种交通需求所提供的基础设施和服务。具有资源 的约束性、设施的稳定性等特征。  描述供需关系的主要指标：行为分析理论、交通流理论，通行能力， 服务水平……  实现供需平衡的主要途径：交通系统的规划、设计建设、管理控制 主要途径—交通运输系统的规划、建设与管理 交通规划与建设过程： 基于交通需求预测分析，重点解决各种交通基础设施是否建设、 多大规模、建在哪里、何时建设、如何建设 交通需求 交通流稳定 交通供给 交通管理与控制过程： 在最小化改变既有交通基础设施条件下，如何结合交通需求的 动态变化规律，实现交通的安全、有序、畅通、高效 交通规划与建设—管理与控制 供需平衡—交通基础设施提供与实现 交通需求 公共交通 交通枢纽 土地利用规划 道路网络 慢行交通 停车设施 交通规划与建设—管理与控制 供需平衡—既有设施的效能提升  安全、有序、畅通、高效  交通管理  运用交通法规、政策、技术措施，对交通合理引导、限制、组织。  交通控制  运用各种控制设备 （交通信号、电子计算机等），合理指挥和控制交通 1.2 发展与演变  初期，汽车交通的出现，保障基本交通要求—交通安全。  随着车辆数量的增加，道路上出现了车辆拥挤、阻塞的现象， 因此，在保障交通安全的基础上，还要求交通管理与控制达 到疏导交通、保障交通畅通的目的。  在采取各种疏导措施之后，车辆还是不断地增长，交通拥挤， 阻塞现象日趋严重，产生新的思路：降低交通总量，减少道 路上的交通量的要求。  随着社会的发展，交通管理与控制的 目的也在不断变化。 ★★与特定的交通前提和背景相适应与特定的交通前提和背景相适应 （（需求的演化需求的演化）） 不同国家城市交通系统的演变不同国家城市交通系统的演变  美国——小汽车  西欧——公共交通  19世纪末  城市主导交通  20世纪二十年代  20世纪三十年代 共性：机动化出行为主导 差异：用地及交通需求强度  照片 国内城市交通的演变  我国—多种交通方式并存  人力轿子  自行车  自行车、机动车  不同出行方式的演变过程，导致了 交通管理与控制目标的侧重  照片 现代交通管理与控制- 目的  以人、车、