(高职）第1章 绪论教学课件.pptVIP

;道 路 勘 测 设 计;1.交通运输网络的构成 2.我国道路现状与发展规划 3.道路的功能、分级与技术标准 4.道路勘测设计的控制要素 ;五种运输方式 铁路运输：适用于远程的大宗货物及人流运输。 公路运输：适于人流及货物的各种运距的小批量运输 水 运：通航地区最廉价的运输方式 航空运输：适于快速运送旅客及贵重紧急商品、货物 管道运输：运送液体、气体和粉状货物的专用方式; 铁路运输：运输量大；迅速； 但需转运；装卸费用较高；属线性运输 高速铁路：轮轨 磁悬浮 公路运输：机动、灵活，适应性强，直达，迅速； 属于平面服务； 可实现库—库运输，减少中转费用；终端运输 单车运量小。 高速公路 集装箱运输 水 运：耗能省、运输成本低；但受自然因素制约大 方式：内河 海洋（近海、 远洋） 航空运输：速度最快；费用最高；舒适 管道运输：专业性强（专用）；连续性强， 运输成本低、损耗少。; 铁路运输：运输量大；迅速； 但需转运；装卸费用较高；属线性运输 高速铁路：轮轨 磁悬浮 公路运输：机动、灵活，适应性强，直达，迅速； 属于平面服务； 可实现库—库运输，减少中转费用；终端运输 单车运量小。 高速公路 集装箱运输 水 运：耗能省、运输成本低；但受自然因素制约大 方式：内河 海洋（近海、 远洋） 航空运输：速度最快；费用最高；舒适 管道运输：专业性强（专用）；连续性强， 运输成本低、损耗少。;（1）公路：联结城市、乡村和工矿基地等，主要供汽车行驶、具备一定技术条件和设施的道路。 （2）城市道路：在城市范围内，供车辆及行人通行的具有一定及时条件和设施的道路。 （3）林区道路：建在林区，主要供各种林业运输工具通行的道路。 （4）厂矿道路：主要供工厂、矿山运输车辆通行的道路，通常分为厂外道路和厂内道路、露天矿山道路。 （5）乡村道路：建在乡村、农场，主要供行人及各种农业运输工具通行的道路。 各类道路的交通特性、使用性质任务及行业主管部门不同，分别制定了行业技术标准，道路设计应分别遵照执行。;1. 古代道路 公元前2000年前，黄帝轩辕氏用玉（坚石）作兵器，造舟车弓矢，染五色衣裳等传说。 有了行驶牛、马车的道路 。 到周朝又有“周道如砥，其直如矢”的记载，并开始有战车、田车、乘车集记载，还有专管道路的“司空官”。 据《周礼》所记，京都王城面积九里见方，城内有经纬干道，外有环涂(环行路)和野涂(郊外道路)。 “季春之月，令司空官，周视原野，开辟道路，毋有障塞”；“列树以表道，立鄙食以守路”。 ;1.2 我国道路现状与发展规划 ;公元前221年，秦始皇统一六国后，大修驰道，颁布“车同轨”法令，使得道路建设得到一个较大的发展。《史记·秦始皇本纪》：“一法度衡石丈尺，车同轨，书同文。” 秦直道——中国古代历史上的第一条高速公路，修建于公元前212至210年。 据《史记》载：“自九原抵甘泉，堑山堙谷，千八百里” 。 秦直道南起京都咸阳军事要地云阳林光宫（今淳化县梁五帝村），北至九原郡（今内蒙古包头市西南孟家湾村），穿越14县、700多公里。路面最宽处约60米，一般亦有20米。;公元前2世纪，我国通往中亚和欧洲的丝绸之路就开始逐渐发展起来。 古代丝绸之路起点是中国的长安，长安是汉朝和唐朝的国都，当时各地丝绸和其它商品集中在长安以后，再由各国商人组成商队，爬上陕甘高原，越过乌鞘岭，经过甘肃武威，穿过河西走廊，到达当时的中西交通要道敦煌。 ;唐代：初步形成了以城市为中心的四通八达的道路网。 清代：道路系统一一“官马大路”、“大路”、“小路”，构成从京城到各省城、省城至地方重要城市及重要城市到市镇的三级道路。其中单“官马大路”就长达4000余华里。 ;2. 近代道路 19