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崩落采矿法 崩落采矿法 崩落采矿法是以崩落围岩来实现地压管理的采矿方法。在崩落法中不需要将采区(矿块) 划分为矿房和矿柱两步骤回采，而是单步骤回采。因此，这类采矿方法就消除了回采矿柱时， 安全条件差、矿石损失和贫化大等缺点。采用崩落采矿法时，围岩和地表必须允许崩落。本 书主要介绍有底柱分段崩落法和无底柱分段崩落法。 有底柱分段崩落法：1) 概述:本方法具有以下基本特征：①将阶段划分成若干个分段，矿石自上而下的逐段进行回采；②放矿、运搬及二次破碎均在底柱中开凿的专门巷道中 进行，底柱将随同下一分段一同采出；③围岩在回采过程中自然或强制崩落，放矿是在崩落 的覆岩下进行。这种采矿方法，在我国积累了丰富的经验。中条山，铜官山、云南的不少有色金属矿山都在采用这种方法。2）典型方案：图5-5-10为垂直扇形中深孔侧向挤压崩矿分 段崩落法。这种方案在我国目前有底柱分段崩落法中占据最重要的位置。此法是把阶段划分 成若干采区进行回采，采区沿走向布置。采区长度主要按合理的耙运距离而定，一般为25 一30m 多至40m；采区宽度等于矿体厚度，一般为10～15m；阶段高度50m；沿倾向将采区划分成两个分段，分段高度为25m，分段底柱高度为6～8m。3) 采准工程和底部结构： 采准工作包括掘进阶段运辅巷道、放矿溜井、通风行人天井、电耙巷道、堑沟巷道、斗川和漏斗颈、切割天井、凿岩巷道等。在矿体上盘布置脉内，下盘布置脉外运输巷道各—条， 在运输水平层，位于两相邻采区的相接处布置穿脉巷道，采用在穿脉巷道中装车的环形运输 系统。每个分段布置一个倾斜60°以上的溜井，直通穿脉巷道。每1～2个采区布置一个下盘 脉外进风、行人、材料天井，用联络道与各分段的电耙道相连。采用“V”型堑沟沟式底部 结构，布置双侧漏斗，漏斗间距5—5.5m，漏斗坡面角50°。为了形成堑沟，各分段都应首 先掘进二条堑沟巷道，电耙道和堑沟巷道之间用斗川和斗颈联通。斗川和斗颈的规格为2.5×2.5m。堑沟巷道与电耙道间垂距为4.5m。除堑沟巷道可做凿岩巷道外，每个分段上还布置一条凿岩巷道，其断面为2.5×2.5m，应根据凿岩设备而定。4) 切割工作：主要是形成堑沟和开凿切割立槽。堑沟的切割，在堑沟巷道内，钻凿上向扇形中深孔与上部凿岩巷道相 应的深孔同时爆破，一次或逐次形成“V”型堑沟，如图5—13所示。爆破参数基本与回采 薄矿参数相同，但由于垂直“V”型面夹制性较大，两侧中深孔应适当加密，采用孔低距小于最小抵抗线。堑沟的切割工艺简单，效率高，又易于保证施工质量。但堑沟结构对底柱切 割的比较厉害，使底柱的稳固性降低。切割立槽是为回采落矿开创自由面，形成必要的补偿 空间，满足崩落矿石的碎胀要求。切割立槽应和回采落矿相适应，按崩矿最大轮廓拉开。立 槽的位置和数量，取决于矿体的形态和回采方案。切割槽使用中深孔形成，只有个别矿山使 用浅孔。5) 回采工作：目前我国使用有底柱分段崩落法的矿山都广泛使用中深孔和深孔崩矿。深孔崩矿炮孔布置方式主要采用扇形式（图5-5-11）。扇形排列是指一排炮孔中各孔是自某一点(或两点)为中心(称为放射中心或放射点)而呈放射状的形式排列的。扇形深孔的孔 间距自孔口到孔底则是逐渐增大的。炮孔最小抵抗线，也就是炮孔的排间距离。它是中深孔 落矿的一个重要参数，它选取的合理与否直接关系到每米炮孔崩矿量、大块产出率和凿岩工 程量等指标。在实际工作中，最小抵抗线的选取主要取决于矿石的坚固性、采用的孔径和炸 药类型等。例如矿石的坚固性较高、孔径较小、炸药威力又较低时，最小抵抗线的数值就可选得小一些，反之，则可选的大一些。根据生产实际经验总结的资料，目前矿山采用的最小 抵 抗 线 值 大 致 如 下 ：d=50～60mm 时 ，W=1.2～1.6m； d=60～70mm 时 ， W=1.5—2.0m； d=70—80mm 时，W=1.8～2.5m。式中：d—炮孔直径（mm）；W 一最小抵抗线（m）。在爆破工艺上，一些矿山成功地应用了挤压爆破新技术，改善了崩矿质 量，从而提高了矿块生产能力。挤压爆破就是采用挤压相邻分段的松散介质，以获得补偿空 间或开掘小补偿空间进行爆破，使崩落矿石的松散系数，控制在1.1～1.2之内。由于补偿空间小，崩落矿石不能达到碎胀要求，在爆破过程中矿石在挤压状态下进行二次破碎。这种挤 压爆破方法，减少了大块产出率，提高了放矿生产能力。出矿一般均采用电耙运搬，耙运距离为30～40m。 6) 放矿管理：分段崩落采矿法，是在覆岩下放矿，崩落矿石至少有一个废石接触面，这些废石的混入，掺合，是放矿时矿石损失贫化的主要来源，故放矿管理是极 其重要的。合理的方矿管理应该使矿石的损失、贫化小，采场出矿能力大。为了改善有底柱 分段崩落法的放矿