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明石海峡大桥 制作人：解志辉 目录 工程概述 ———————————— 3 建设原因 ———————————— 6 地理位置 ———————————— 8 施工步骤 ———————————— 10 桥梁检测 ———————————— 49 工程概述 明石海峡大桥是世界上最高，最长，造价最昂贵的悬索桥，是日本四岛桥梁网络的最后一环。 大桥主跨1991米（960+1991+960），全长3911米，为三跨二铰加劲桁梁式吊桥，塔高283米，桥宽35.5米，加劲梁长14米，共设六条高速车道。 大桥位于被台风支配的台风走廊上，台风时速可以达到290公里每小时，大桥设计标准可承受150年一遇的80米每秒的风速。 大桥跨越日本濑户内海的明石海峡，经过世界上一个主要地震带的中心，设计标准可承受里氏8.5级的强烈地震。 至少保持三项世界纪录： 明石海峡大桥高283米，每座桥塔都有80层楼高。 明石海峡大桥主跨长1991米，是世界上最长的悬索桥，这是由于主航道就有1500多米所导致的。 大桥造价为43亿美元，是世界上最昂贵的桥梁。 由于采用弹性钢桥塔，故费用大幅提高。 建设原因 1955年5月11日凌晨5点，由高松出发的日本国铁宇高松联络船，载着180多名乘客的“紫云丸号渡轮，原定于高松港出发，横渡明石海峡，抵达对面的九州岛。 不幸的是，由于浓雾和船员玩忽职守，6点45分，