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汽车技术 四 轮 定 位 汽车技术多媒体课件 第一页，共三十四页。 汽车技术 四 轮 定 位 一、与四轮定位相关的基本概念 二、四轮定位检测 三、四轮定位的调整 第二页，共三十四页。 汽车技术 与四轮定位相关的基本概念 1.什么是四轮定位? 2.为什么要做四轮定位? 3.与四轮定位有关的角度 回上页 第三页，共三十四页。 汽车技术 什么是四轮定位? 车轮与地面的正确位置关系 悬架与车轮及车架的正确位置关系 回上页 车轮 地面 悬架 车架 第四页，共三十四页。 汽车技术 为什么要做四轮定位? 车轮定位不好会带来两个明显的问题： 1.行驶不稳定 具体表现为：转向沉重、方向盘发抖、汽车跑偏、轮胎不自动回位。 2.轮胎异常磨损 具体表现为：轮胎单边磨损、波纹磨损、块状磨损、单侧轮胎严重磨损等。 第五页，共三十四页。 汽车技术 轮胎异常磨损及产生原因 气压不足 气压过高 外倾角不对 动平衡不好 前束过小 前束过大 回上页 第六页，共三十四页。 汽车技术 与四轮定位有关的角度 车轮外倾角 前束 转向负前束 主销后倾角 “主销” 内倾角 包容角 推力角 影响轮胎磨损的参数 影响行驶稳定性的参数 回上页 第七页，共三十四页。 汽车技术 车轮外倾角 正外倾角 负外倾角 作用：在汽车装载和运动时保持轮胎和道路表面的最大接触 影响：既是一个轮胎磨损角又是一个方向控制角，外倾角不对会引起轮胎过快磨损，两边外倾角不对会引起跑偏或行驶不稳定，该角度有些车辆可调 下一页 第八页，共三十四页。 汽车技术 内侧比外侧磨损严重 外侧比内侧磨损严重 正外倾角过大 负外倾角过大 回上页 第九页，共三十四页。 汽车技术 前 束 A B 负前束 正前束 作用：消除由于外倾角所产生的轮胎侧滑 影响：是一个轮胎磨损的关键角，对轮胎过快磨损影响最大，该参数可调 外倾角与前束的关系 下一页 第十页，共三十四页。 汽车技术 负前束过大 正前束过大 回上页 第十一页，共三十四页。 汽车技术 当外倾角为负的时候 往往前束是负前束 当外倾角为正的时候 往往前束是正前束 回上页 第十二页，共三十四页。 汽车技术 转向负前束 也称为前轮转向角，指的是汽车转弯时，一轮偏转比另一轮多出的量。 转向负前束的形成依赖于转向臂。所以该量不能调整。 作用：转向时，使内侧车轮比外侧车轮偏转一个更大的角度。如果做不到这一点，即转向负前束不对，就会造成轮胎严重磨损并发出刺耳的噪声。 转向负前束=①-② 回上页 第十三页，共三十四页。 汽车技术 主销后倾角 理想垂线 转向轴线 作用：主销后倾角是一个方向控制角，如果左右角度不对会引起汽车行驶跑偏，但是不会影响到汽车轮胎的磨损。主销后倾角有助于保持轮胎与地面的正确接触。该角度有些车辆可调。 回上页 第十四页，共三十四页。 汽车技术 “主销” 内倾角 上摆臂 下摆臂 上摆臂 下摆臂 上球结 下球结 转向节 上球结 下球结 下一页 第十五页，共三十四页。 汽车技术 “主销” 内倾角 作用：主销内倾角是一个方向控制角，如果左右角度不对会引起汽车行驶跑偏。但是不会影响到汽车轮胎的磨损。主销内倾角有助于轮胎的自动回位。该角度是不可调的，取决于芯轴总成。 回上页 第十六页，共三十四页。 汽车技术 包容角 包容角=内倾角+外倾角 影响：包容角是一个方向控制角，如果左右角度不对会引起汽车行驶跑偏。但是不会影响到汽车轮胎的磨损。 回上页 第十七页，共三十四页。 汽车技术 推力角 推力角 中心线 推力线 汽车直线行驶的时候,推力线才是汽车真正行进的方向,如果推力线与车体中心线不重合,即推力角不为零,就会引起汽车“横跑”驾驶员为了维持汽车直线行驶,迫使方向盘呈偏斜状态。通常是因为后轮前束调整不当引起 回上页 第十八页，共三十四页。 汽车技术 四轮定位检测 准备工作 安装电子转向盘 车辆就位 安装夹具 安装传感器 连线 开机 输入客户资料 调整前检测 选择车型 回上页 第十九页，共三十四页。 汽车技术 第一步 准备工作 检查轮胎气压 检查汽车减震效果 检查汽车是否碰撞。因为碰撞和拙劣的修理工会改变悬架的几何形状并使四轮定位出现问题 检查轮胎异常磨损 检查是否有改装的汽车减震器 下一页 第二十页，共三十四页。 汽车技术 第一步 准备工作 举升汽车，抓住轮胎12点和6点位置向内外摇动每个车轮，检查轮胎是否有松动摇摆，如果车轮既上下摇摆又左右摇摆，应先检查车轮轴承。 举升汽车，抓住轮胎3点和9点位置向内外摇动每个车轮，检查轮胎是否有松动摇摆，如果车轮既上下摇摆又左右摇摆，应先检查车轮轴承。 检查转向器的安装件及横拉杆连接是否松动。 回上页 第二十一页，共三十四页。 汽车技术 第二步 安装电子转向盘 电子转向盘 插销必须插上 回上页