空运运费计算.pptxVIP

会计学 1 空运运费计算 2 第一部分 航空运费的计算基础 基本概念 3 运价体系 7 第1页/共68页 3 第2页/共68页 4 2 第3页/共68页 5 注释： 运价，又称费率，是承运人对所运输的每一重量单位货物（KG或LB）所收取的自始发地机场至目的地机场的航空费用。具体参见TACT rules1.5。 体积重量，是指按IATA规则，将货物的体积按一定比例折合成的重量。体积重量的换算标准为每6000CM3折合1公斤。 计费重量，是指用以计算货物航空运费的重量，或为货物的实际毛重，或为货物的体积重量，或为较高重量分界点的重量。 3 第4页/共68页 6 注释： 航空运费，是指航空公司将一票货物自始发地机场运至目的地机场所收取的航空运输费用。航空运费=每票货物所适用的运价X货物的计费重量。 其他费用，是指由承运人、代理人或与地面运输、仓储、制单、清关等有关的其他部门收取的与航空货运有关的费用。 最低运费，是指一票货物从始发地机场至目的地机场航空运费的最低限额。 所谓半数进位法，是指计算到进整单位下一位的航空运价或运费，若达到进位单位的一半则入，否则舍去。 4 第5页/共68页 7 运价体系 运价体系的构成 8 IATA的定价原则 12 空运定价时应考虑的因素 13 2 第6页/共68页 8 运价体系构成表 第7页/共68页 9  [1] 所谓国际航协定价，是指IATA在TACT运价资料上公布的运价。国际货物运价使用IATA的运价手册（TACT RATES BOOK），结合并遵守国际货物运输规则（TACT RULES）。其目的是协调各国运价，制定同一的运价参照标准。多数航空公司的运价体系都是在该运价的基础上折扣制定。但对于特种货物的空运，航空公司一般都采用该标准运价的有关内容。 [2] M代表航空运费的最低收费标准。  [2] M代表航空运费的最低收费标准。  2、国际航协定价 公布直达运价 普通货物运价 GCR / General Cargo Rate 按N、Q45、Q100、Q300、M等若干个重量等级分界点定价。 指定商品运价 SCR/Specific Commodity Rate 较普通货物运价低。属优惠运价。 适用于业务稳定或托运大宗货的货主。 运费等级代码为C。 品名编号可查阅TACT RATES BOOKS（2）。 使用该运价需满足： 该航线上存在指定商品运价。 品名相符。 计费重量满足最低重量要求。 等级货物运价 Class rate 适用于活动物、贵重货物、书报杂志类货物、作为货物运输的行李、尸体、骨 灰、汽车等。 在普货运价基础上附加或附减。 附加或不附加也不附减的用S表示。 附减的用R表示。 对国际联运的等级货物，若某一段承运人对该航段规定有等级货物百分比，应分段相加计算起止地点的空运费。 集装货物运价 Unit Load Device Rate 非公布直达运价 比例运价 Construction Rate 分段相加运价 Combination of Rates and Charges 7 第8页/共68页 10 注释1： 所谓协议运价，是指航空公司与托运人签订协议，托运人保证每年向航空公司交运一定数量的货物，航空公司则向托运人提供一定数量的运价折扣。协议议价是目前航空公司多数使用的运价形式。 所谓国际航协定价，是指IATA在TACT运价资料上公布的运价。国际货物运价使用IATA的运价手册（TACT RATES BOOK），结合并遵守国际货物运输规则（TACT RULES）。其目的是协调各国运价，制定统一的运价参照标准。多数航空公司的运价体系都是在该运价的基础上折扣制定（特种货物除外）。 所谓普通货物运价（GCR），是指适合于普通货物运输的运价，祥见TACT Rates Books Section 4。 8 第9页/共68页 11 注释2： “N”表示标准普通货物运价（Normal General Cargo Rate），指Weight45KG的普通货物运价，若无45公斤以下运价时，N表示W100 KG的普通货物运价。 Q45表示W≥45KG的普通货物运价。对于45公斤以上不同重量分界点的普通货物运价均用“Q”表示。 M代表航空运费的最低收费标准。 所谓指定商品运价（SCR），是指适用于自规定的始发地至规定的目的地运输特定品名货物的运价。 所谓等级货物运价，是指在规定的业务区内或业务区之间运输特别指定的等级货物的运价。 附加（S）：Surcharged Class Rate。 附减（R）：Reduced Class Rate。 9 第10页/共68页 12 IATA的定价原则 按重量段确定运价 运量↗