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题 目： AT供电方式故障测距分析研究
摘要
近年来，我国高速铁路发展迅猛，高铁已经成为中国面向世界的一张名片。高速铁路列车速度快、行车密度大，要求牵引功率高，电力牵引成为高速铁路动力牵引的必然选择。由于AT供电方式输送功率大、接触网电压损失低，因而特别适用于高速铁路电力牵引供电。
论文从理论上详细分析了AT供电牵引网的各种不同故障情况，得出了各种故障情况下的电流分布规律，总结了各种测距方法并将测距过程。根据全并联AT供电牵引网的实际参数，结合深杭线等地的出现的故障加以分析
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