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2.成本降低预测法 主要涉及的因素包括：周转量，劳动生产率、工人工资水平，车辆使用效率等 第六十二页，共九十二页。 （1）周转量变动对单位成本影响的预测 在周转量变动不很大的时候，单位固定成本是不随着周转量变动而变动，但是固定成本在单位成本中的比率会随着运输周转量的增减而增减。 运输周转量变动对单位成本的影响（％） ＝固定成本占总成本比重（％）－ 固定成本占总成本比重（％） /（1＋运输周转量增长率（％） ） 第六十三页，共九十二页。 （2）劳动生产率和工资变动对单位成本影响的预测：运输单位成本和工人工资成正比，而和劳动生产率成反比。 工资水平和劳动生产率变动对运输成本的影响（％）＝生产工人工资占总成本比重－生产工人工资占总成本比重×（1＋工资增长率）/（1＋劳动生产率增长率） 第六十四页，共九十二页。 （3）车辆运用效率变动对运输成本的影响 1）工作车日和车日行程变动对单位成本影响的预测：通过影响单位固定成本来影响单位成本的变动。 2）载运系数对单位成本的影响：通过影响单位固定成本来影响单位成本的变动。 载运系数＝重车平均吨位×实载率× 1/(1-拖运率） 车辆载重量利用指标：载重量,载重量利用率，吨位利用率，实载率，拖运率 第六十五页，共九十二页。 车队运输成本计算 1、车队不完全成本：除了养路费、运输管理费、车站经费这些不直接被车队负责并管理的费用和车队耗用的燃料、材料，其他的车辆运输费用和营运间接费都归集在其中。车队不完全成本核算不需要经过完整的会计程序。 计算过程:根据各种原始纪录和凭证，编制各种费用分配表、汇总表和计算表，并汇集编制分类成本计算表，计算车队成本和单位成本 第三十页，共九十二页。 2、车队完全成本:计算方法和企业运输分类成本计算方法相同。 分公司和车队经过收集、分配以及汇集各种直接费用和辅助费用，再加上车站管理费用或车队管理费用以及燃料材料成本，得到分公司火车对运输总成本。 第三十一页，共九十二页。 特种车型运输成本的计算 集装箱运输成本计算 成本计算单位：元/千标准箱公里 成本核算步骤：同一般运输车辆 集装箱车运输单位成本=集装箱车运输总成本/集装箱车周转量（千标准箱公里） 第三十二页，共九十二页。 大型运输车组运输成本计算 单位：元/千吨位小时 计算步骤：同一般运输车辆 大型车组运输单位成本=大型车组运输总成本/大型车组作业量（千吨位小时） 第三十三页，共九十二页。 车辆租赁业务成本的计算 车辆租赁承包业务：合同期内车辆所有权属于企业，车辆经营权属于个人。 一、 车辆租赁业务的成本项目： 运输取业代交的费用： 1、货运附加费--按照规定向交通管理部门缴纳 2、养路费--按照规定向公路管理部门缴纳 3、公路运输管理费 第三十四页，共九十二页。 以上这三项费用一般是按照车辆的吨位和有关部门的规定的标准在月初预先缴纳。 原来按照运输收入的一定比例计算应缴纳费用的企业，在实行车辆租赁业务后，影响有关部门申请按照吨位缴纳。 如果必须按照运输收入计算的话，则可根据历史测定的运输收计算缴纳。 第三十五页，共九十二页。 当前我们所有的收费都是按照车辆的标定吨位（也叫“车辆类型”）收费，而不论实际载重。过路过桥费、养路费、运管费、客货附加费，所有的收费无一不是按车辆标定吨位计费。“????举个例子，一辆标定吨位为5吨的拉煤车，现行收费政策每个标定吨位收4元，不论空载还是超载，每次收费20元，拉一趟煤往返一个收费站两次，收费40元。这辆车按标定吨位装5吨煤跑一趟，缴费40元，如果这辆车超载装15吨，仍然缴费40元。如果不超载，按照标定吨位装15吨煤要跑三趟，需缴费120元。 第三十六页，共九十二页。 企业支付和承当的费用： 1、车辆保险费 ：根据实际支付的保险费和投保期，按照租赁的月份按照车型分摊到各个月。 2、车辆折旧：按照车辆的重估价格除以租赁合同期限，分月计算折旧费。 重估价格：车辆的原来的价格减去在承租之前已经折旧的费用，就是该辆车在出租时的车辆剩余价值。 车辆月折旧额=重估价格/（合同期限*12） 第三十七页，共九十二页。 3、职工福利保障费：以租赁车辆的职工工资总额为基数，按照一定比例计算。 承租车辆的职工由于还在企业的人员编制范围，所以企业仍然需要支付一定的基本工资。 4、日常维护费：按照合同的规定，运输企业要对出租出去的车辆进行日常的检查维修保养，这种检查维修保养费用分别计入各个车型的成本费用中。 第三十八页，共九十二页。 5、营运间接费：车队和车站所发生的管理费用，首先在运输业务和其他业务之间进行分配；在将运输业务所承当的费用按照各辆车的吨位进行分摊。 第三十九页，共九十二页。 二、租赁成本和收入 某车型单车