车内音响基础篇.pptVIP

3）扬声器嵌入汽车后风档玻璃内侧板上时 （1）频率特性 如图6所示。 在500Hz左右，产生很陡的波谷；在200Hz附近， 产生峰值；在1KHz左右时产生谷值。 另外，从中频到高频与低频相比，电平整体上变低。 （2）听觉上 低音量感很丰富，但其反面却对中频造成了压抑感。 图6 1/3倍频程分析 电 平 频率（Hz） 音响 AC28 第30页，共44页，编辑于2022年，星期三 (3)说明 受附近反射影响，在500Hz附近产生波谷，另外，200Hz附近的峰值，是受驻波、后风档玻璃内侧板的隔离效应、后备箱内部的箱体效应所致。 从中音到高音，也会受到后风档玻璃反射等的相位干扰和指向性的影响。 音响 AC28 第31页，共44页，编辑于2022年，星期三 第1页，共44页，编辑于2022年，星期三 项 目 页 【1】 汽车音响的特 点 1. 车厢空间小（形状） 2. 听音位置 3. 扬声器的位置 4. 人和车内饰 5. 行驶噪声 6. 电源 P1 P1 P1 P2 P2 P2 【2】车厢 空间 （形状） 1. 驻波 2. 反射波（相位干扰） 3. 相邻反射 4. 混响低 P3 P10 P15 P18 【3】 听音位置 1. 非对称 2. 指向性 P20 P21 【4】扬声器的位置 1. 在各位置下的特性 · 仪表盘 · 前门 · 后板（镶嵌） · 后板（放置） P23 P24 P26 P28 P30 【5】人和车内装饰 物 1. 吸声特性 2. 容积变化 P32 P33 【6】汽车行驶噪声 1. 行驶噪声频率 2. 行驶噪声与重放音 3. 低音区校正 P34 P35 P36 【7】电源 1. 蓄电池容量 2. 蓄电池容量引起的音质差异 3. 导线容量引起的音质差异 P38 P39 P41 第2页，共44页，编辑于2022年，星期三 【1】汽车音响的特点（与家庭音响比较） 1. 车厢空间小（形状） ■与音乐厅相比，车厢空间只是音乐厅容积的几十分之一。 ■在车厢内，存在各种形状的障碍物，影响声音的传播。 ■在车厢内，混响的时间很短，不足300ms，余音不足。 2. 听音位置 ■在家庭音响系统中，从听音位置看，扬声器的位置都是对 称的。 ■在车厢里，不对称。 3.扬声器的位置 ■在车厢里，扬声器的位置受扬声器大小的限制。 AC01 没有动力感和扩展感 声音集中在距听音者最近的扬声器方向 扬声器位置发生变化，声音也随之变化 音响 第3页，共44页，编辑于2022年，星期三 4. 吸声特性 ■车内饰材料和乘车人都会吸收声音。 5.行驶噪声 ■行驶噪声是汽车特有的噪声，汽车行驶引起的振动、风 声、发动机声音、噪声都会对音响的音质产生很大影响。 6.电源 ■电源电压变动大，也会产生噪声。 AC02 即使是同一品牌的汽车，由于内饰材料不同，以及乘车人数不同，重放音质都会受到影响。 主要是对低音的影响，破坏人们对音质和音量的感觉。 噪声影响音质 音响 第4页，共44页，编辑于2022年，星期三 【2】车厢空间（形状） 与一般的音乐厅相比，车厢空间狭小，影响音质的因 素较多，从而形成了汽车音响特有的音质。 影响汽车音响音质的主要因素有以下几种： 1. 驻波 从中音到