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真空管道运输——真空产业发展的新机遇 地面高速运输系统要克服巨大的空气阻力, 当速度超过500 km/h 后, 空气阻力就非常巨大, 所以人们产生了建设真空管道磁浮线路的设想。早在20 世纪60 年代, 美国兰德咨询公司和麻省理工学院的专家通过技术分析, 设想了一种高速运输工具——真空管运输系统, 而且预计在21 世纪可能成为现实。该设想的轮廓是: 横贯美国东西, 由纽约到洛杉矶修建一条长3950 km 的地下隧道, 隧道内抽成相当于1‰个大气压的真空, 将磁浮系统安装在隧道内, 在这种真空管道中, 时速可达22500 km/h , 即令采用该理论速度四分之一的速度, 即平均速度6750 km/h , 由纽约到洛杉矶也只要36分30秒的旅行时间。  经过多年的研究与设计, 美国佛罗里达机械工程师Daryl Oster于1999 年申请获得真空管道运输(ETT)系统发明专利。 1.2、真空管道运输系统基本构造形式  真空管道运输线路由双方向的两根管道组成,可以走地上或地下, 也可以高架。两根管道可以平排, 也可竖排(如图1) 。管道内径1.5～ 2.0m, 并抽成一定的真空。沿线每隔一定距离设置真空泵站以及车站, 线路及车站布置如图2 所示。  图1真空管道运输系统构造示意图图2真空管道运输线路及车站布局图  真空管道运输系统采用先进的真空技术, 而且速度会比汽车、飞机甚至导弹还快, 人们不禁会担心: 建设成本是否很大?对这一问题的答复, 通过对真空管道运输系统断面与高速铁路断面相比较(如图3) , 就很容易理解其造价不会很高, 而且可能十分便宜。因为在同样的设计输送能力下, 真空管道运输系统的断面可以比高速铁路小很多。  图3真空管道运输系统断面与高速铁路断面比较 1.3、真空管道运输的优越性  真空管道运输是一种新型的运输系统, 最新研究资料说明, 所需能耗不到当前运输方式能耗的2% , 而安全性更高、速度更快。管中抽成真空, 消除了空气阻力, 类似飞行器的旅行舱在管道中旅行, 或者让旅行舱在无磨擦的磁浮状态运行。  真空管道运输是一种非常有效的运输方式, 运营费将相当便宜。另外, 真空管道运输以连续方式运行, 所以可在你所期望的任何时候出发, 不用担心天气条件。而且具有独特的环保优点, 建设真空管道磁浮交通比建设一条公路对环境造成的损害减少95% , 对资源的消耗也少得多。就每人公里运输量而言, 磁浮交通对环境的温室效应只有飞机和小汽车的0～2% , 对湿地、沼泽地的影响也较小, 不会破坏自然水体和蓄水层。  跟现有的运输工具(飞机、火车、汽车等) 相比,真空管道磁浮交通具有以下优越性:  ① 快速。纽约—洛杉矶, 45 min; 华盛顿—**, 2 h; 本地旅行速度350 km/h , 城际间旅行速度1000 km/h , 国际间旅行速度大于4000 km/h。  ② 方便。连续运行, 可以在任何时候搭乘、旅行, 没有时刻表, 不需要遵循交通部门制定的出发时间; 没有延迟与停止, 到任何目的地均为直达。  ③ 高效、节能。在一定速度下, 只有当前运输能耗的1%; 材料节省达90%。  ④ 清洁。环境友好, 使用可再生能源——少量电力, 可持续性好, 由于管道中抽成真空, 自然形成音屏障, 以致无任何对外噪声。  ⑤ 安全。消除了相撞的可能性, 不受任何气候条件影响, 不会因不良天气而终断。  ⑥ 现实可行。所有建设ETT 的设备都是现成的; 所涉及的各项技术都已投入商业应用。