倒挡变速叉的工艺规程设计和夹具设计.docxVIP

PAGE 9 - 摘 要 本次毕业设计围绕倒挡变速叉的工艺规程设计和夹具设计开展，零件材料为铸件，具有比较复杂的结构，精度不高，所以加工起来还算简单，按照先加工面后加工孔的原则，在设计工艺流程时，可以先加工面，将面作为基准以此再来加工其它地方，在对零件进行加工时，采用专用夹具,机构整体结构设计尽可能简单，夹紧方式皆采用手动夹紧，方便且能满足要求。我在设计前，对结构进行了设计，分析了加工要求，掌握了工艺，设计了合理、实用的毛坯结构，并根据这些基础，选择了拨叉倒档零件的粗加工基础和精加工基础，计算了零件各工序的工艺尺寸，最重要的是我们确定加工和测量设备以及每个步骤的相关切削量。最后，我开始设计特殊的夹具来识别夹具的每个部分。绘制了专用夹具的安装图，计算了定位方案引起的定位误差，分析了夹具的工艺经济性和结构。 关键词: 倒挡变速叉；机械加工工艺；夹具设计  中国地质大学长城学院学士学位论文（设计） PAGE 9 - 第1章 绪论 1.1 概述 此次设计综合运用了大学四年所学的所有知识，在对所有课程知识都有相关了解的情况下，利用所学的理论知识和实践设计反拨叉加工技术。这部分是交换叉的一部分。在设计方面，也是机械设计、机械制图等课程的综合。这是学校教学的重要组成部分。在这过程中需要仔细设计工件的定位夹紧，然后设计了一种特殊的夹具来实现零件的精密加工。在设计过程中提升自己独立解决问题的能力和创新能力，做到冷静思考仔细分析。设计时还应将理论与实际结合，注重一些基础的知识，以上种种做好便能让这次设计圆满做成。 1.2 国内外研究现状分析 陈启银在孔加工技术中提到步进钻削和旋风铣削可用于倒挡变速叉的孔加工，刀具进给时少量缩回，再进给， 缩短了加工的时间；旋风铣削则是用直径比孔径小的立铣刀，不用换刀具。何亚银等人提出挤压攻丝法，可用于倒挡变速叉加工螺纹，具体方法是通过材料在受力后的塑性变形和流动特性，选择挤压丝锥的方法加工内螺纹，将丝锥拧入工件的螺纹底孔，挤压金属材料，将金属材料从两侧向基牙挤压。王刚在孔的加工方法中提出以铣带钻，以此保证加工精度要求，采用螺旋铣孔，其通过机器主轴自转，轴绕孔中心公转完成加工，实现了径向和轴向同时进给的多方式加工，同样能加工型槽，斜面等。王云，荆滔提出了用丝锥加工法加工螺纹，分为刚性攻丝和柔性攻丝，用刚性弹簧夹套固定丝锥，与其他方式相比弹簧夹套结构简单，成本低。储德新等人提出冲击攻丝，可以解决小直径薄板的内螺纹加工，通过滚珠和齿轮之间的传动，将液压锤的直线运动转化为旋转运动和丝锥进给运动，提高了加工效率。吕菊芳等人提出孔加工新方法，在高精度机床上加工外两端的孔，然后在外端孔装上镗套，用镗套支承长镗杆，再精镗内孔，利用了高精度机床高精度的特点，也利用了普通机床的低成本特点。聂荣臻提出对弹簧夹套进行技术改进，以此来加工汽车变速箱倒挡变速叉，将弹簧材料改为黄铜，避免装夹时材质太硬会划伤工件表面，夹持的地方增加容屑槽，使切屑直接进入容屑槽，从而就避免了划伤的问题。黄建华等人提出一种防止拨叉脚断裂的加工方法，选用c630型车床，将变速叉夹持在卡盘上，加工螺纹成型，将螺纹心轴固定在四爪花盘，矫正中心距，用辅助调节脚紧固拨叉，慢速车削内孔，此方法操作简单，工艺质量可靠。张立伟等人提出为了保证整机顺利装配提高生产效率，在拨叉制造时应适当增加辅助支承，提高加工精度，增加夹具刚性，减少切削力的影响，采用数控加工。  第2章 零件的分析及工艺规程设计 2.1 工艺规程设计 2.1.1 确定毛坯的制造 零件材料为HT200,因为倒挡变速叉在运转时会进行挂倒挡倒车、转向等相关操作，从而会受到比较强烈的冲击，选用HT200材料可以保证零件所需要的工作强度，延长零件的使用寿命，因为零件的年产量为三万件所以零件为大批量生产，而其整体的轮廓较小，所以可以选用砂型铸造生产毛坯，这种方式能够保证零件的加工精度，提高生产效率，减少人工加工时长。 2.1.2 基准的选择 ①粗基准的选择 为了实现孔?16的定位精度，选择孔的左端作为粗基准。 ②精基准的选择 选择?16的左端作为原始数据，然后对?16的右端进行处理，并继续将另外?16的右端作为精确的参考点进行处理，这样可以有效地减小误差。 图2.1 零件图 2.2 工艺路线的拟定 机械加工顺序按先粗后精，先面后孔，先主后次，基面先行的原则进行。考虑过程的集中与分散。工艺方案一： 工序1 冶炼 工序2 粗磨?24右端设计夹具 工序3 ?24右端半精铣 工序4 钻扩铰 工序5 车R23定位夹紧内圆表面 工序6 R34两端粗铣削 工序7 R34双面半精铣 工序8 铣削15mm U形槽 工序9 钻M10螺纹的底孔，定位和紧固，M10螺纹 工序10 冷却表面E和R34