A线原宜宾学院弃方段开挖施工方案.docVIP

线原宜宾学院弃方段开挖施工方案 一、归纳 A线原宜宾学院弃方段位于K1+170至K1+250右边坡，最大边坡开挖高度约35米， 边坡开挖坡比为1：1。5，分五级开挖，每级高度为8米，并设2米宽马道，开挖总量约18 万方,开挖料主要用于道路路基填筑。 二、施工道路布置 现有对外交通便道从开挖区前方通过，但由于原地形较陡,且开挖高差大，道路填筑区没有施工道路与开挖区相通，故需修建施工道路至开挖区，以进行开挖施工。施工道路拟从 交通便道为起点,按“S”形上至开挖区顶部。为尽量减少修建施工道路的工程量,又能知足施工要求，施工道路路面宽8米,平均纵坡约为14%，最大纵坡控制在15％以内，路面采用开挖区内含水量适宜的石碴填筑并碾压。施工道路长度约270米，详尽见施工道路平面布置图 及道路纵断面图。临时道路土方量按照施工前后的高程比较采用断面法进行计算. 三、开挖施工方案 开挖按照“从外到内,从高到低，分层开挖”的原则进行,施工序次按照“放线→开挖装车→边坡修整→规格检查并再次修整→清理浮渣”进行。 1、施工交底：含施工技术交底、施工安全交底,对需达成的施工准备事项、施工范围、 施工要求、施工方法、施工安全等与施工相关人员进行交底，做到施工人员心中有数，以保 证施工的顺利达成. 2、测量放线：在开挖前，按照设计要求，放出开挖区的开挖边线、开挖开口线、下挖 数等控制线,并在现场用木（竹)桩或石灰线作出明显表记，以便施工控制。 3、开挖方法: （1）对于开挖宽度大于4米且自卸汽车能通行的部位，分层开挖，根据现有施工设 备的性能，层厚暂定为3米，由挖掘机直接挖土并装车，同时形成施工道路，由自卸汽车直 接运至指定地点卸料。 （2）对于开挖宽度小于4米、自卸汽车不能通行的部位，由挖掘机挖土并同推土机 配合尽量卸（推)至自卸汽车能通行的部位,再进行二次开挖装车。对于土量较少的零星部位, 推土机能方便作业的部位，由推土机尽量推至能自卸汽车能通行的地方,再由挖掘机装车；推土机不能方便作业的部位,由挖掘机挖土并同推土机配合尽量集中卸（推）至自卸汽车能通行的部位，再装车。 1 （3）对于靠近边坡的部位，装车开挖时，予留1-1。5米厚度,以防超挖，损坏边坡的 稳定。在开挖下一层时再按边坡要求将其挖除。 4、边坡修整：主要由挖掘机修坡，人工配合。在当层基本挖完后，再由挖掘机修坡， 修坡时,测量人员到现场实时追踪,挖掘机将予留部分由外到内渐渐向设计边坡线靠近直至设 计线,以修出标准段，其余部分参照标准段进行修整,测量人员适时检查，以防备超欠挖现象 发生。对于修整边坡的土渣，聚积于下层工作面上,在挖下层时顺便将其挖除. 5、路基开挖中石方的爆破作业严格按照本工程爆破施工方案执行。 四、施工进度控制 本段开挖主假如取料填路基,其施工进度主要由道路路基填筑进度要求控制，根据现场 的实际情况，工期暂定为3个月,即每月达成量约6万方。工作按12小时两班制。 五、资源配置 1、主要施工设施表 序号 设施名称、型号 数量(台） 备注 1 VOLVO液压挖掘机290 1 2 VOLVO液压挖掘机360 1 3 小松液压挖掘机360 1 4 加藤液压挖掘机921 1 5 陕汽自卸汽车 8 6 山推推土机D160 1 7 装载机ZL50C 1 2、主要施工人员表 序号 工种 人数（名） 备注 1 挖掘机机手 8 2 自卸汽车司机 16 3 现场管理 4 4 测量 3 5 装载机司机 2 6 推土机机手 2 合计 35 2 六、施工质量保证 1、分层开挖时，靠近边坡部位予留1—1。5米,防备边坡超挖；边坡修整时，挖掘机由 外到内渐渐向设计边坡线靠近直至设计线，修出标准段,保证挖掘机机手在修整周边部位边 坡时有标准参照，并且测量人员实时追踪，防备边坡部位超欠挖。 2、对于地域内的超径石，挖掘机分类装车，不合格料单独装车，由自卸车卸至指定地 点，保证取土的质量. 3、大开挖边坡路段开挖前，严格按照设计要求在坡顶设置截水渠，防备区外水量流入 开挖区内；开挖达成后，在挖方坡脚也应设置排水边沟。坡顶截水渠及坡脚排水渠做法严格 按照设计图纸“DS—64”要求进行。 4、分层开挖时，尽量保持内高外低，防备下雨天开挖区内长时间积水，致使土料含水 量过高,形成不合格土料. 5、适时与业主、监理联系，不合格料单独装车,卸至指定地点。 七、施工安全保证 1、临时施工道路做好排水工作，在道路两侧开挖排水渠（沟底宽0.5m,沟深0。5m)， 防备施工道路路面积水或有水流经过，保证行车安全。 2、高边坡坡顶线沿途设置明显表记、标牌、警戒线。 3、鉴于本施工道路较陡，班前检查汽车车况，特别是刹车系统、方向系统,保证车况在 完好的前提下才能出车。 4、对边坡进行长期察看，发现情况异常，实时与业主、监理联系，以便实时采