混凝土受弯构件斜截面 副本.pptxVIP

会计学;第四章 钢筋混凝土受弯构件斜截面承载力设计 ; §4.1.概述 ;　　对于钢筋混凝土梁，当主拉应力应力值超过混凝土抗拉强度时，其裂缝走向与主拉应力的方向垂直，故是斜裂缝。 在通常情况下，斜裂缝往往是由梁底的弯曲裂缝发展而成的，称为弯剪型斜裂缝； 当梁的腹板很薄或集中荷载置支座距离很小时，斜裂缝可能首先在梁腹部出现，称为腹剪型斜裂缝。 斜裂缝的出现和发展使梁内应力的分布和数值发生变化，最终导致在剪力较大的近支座内不同部位的混凝土被压碎或混凝土拉坏而丧失承载能力，即发生斜截面破坏。 　　; 　　2.无腹筋梁受力及破坏分析 　　腹筋是箍筋和弯起钢筋的总称。无腹筋梁是指不配箍筋和弯起钢筋的梁。实际工程中的梁一般都要配箍筋，有时还配有弯起钢筋。 （1）无腹筋梁斜裂缝出现前后的受力： 试验表明 当荷载较小、裂缝尚未出现时，可将钢筋混凝土梁视为匀质弹性材料的梁，其受力特点可用材料力学方法分析。 随着荷载增加，梁在支座附近出现斜裂缝，现以图4-4中的斜裂缝CB为界取出隔离体，其中C为斜裂缝起点，B为斜裂缝端点，斜裂缝上端截面AB称为剪压区。;　 　　;　　由于斜裂缝的出现，梁在剪弯段内的应力状态将发生很大变化 主要表现在： 　　①开裂前的剪力是全截面承担的，开裂后则主要由剪压区承担，混凝土切应力大大增加(随着荷载的增大，斜裂缝宽度增加，骨料咬合力也迅速减小) 　　 ②混凝土剪压区面积因斜裂缝的出现和发展而减小，剪压区内的混凝土压应力将大大增加。 　　③斜裂缝相交处的纵向钢筋应力，由于斜裂缝的出现而突然增大。因为该处的纵向钢筋拉力Ｔ在斜裂缝出现前是由截面C处弯矩Mc决定的(见图 4-4)。而在斜裂缝出现后，根据力矩平衡的概念.纵向钢筋的拉力T则是由斜裂缝端点处截面AB的弯矩MB所决定 MB比Mc要大很多。　　;　　④纵向钢筋拉应力的增大导致钢筋与混凝土间粘结应力的增大。有可能出现沿纵向钢筋的粘结裂缝(图4-5a)或撕裂裂缝(图4-5b)。;　 （2）无腹筋梁斜截面破坏的主要形态： A.剪跨比的概念： ①对于承受集中荷载的梁：第一个集中荷载??用点到支座边缘之距a（剪跨跨长）与截面的有效高度h0之比称为剪跨比λ ，即λ＝ a/ h0 ②广义剪跨比的概念： λ＝ M/ Vh0（如果以λ表示剪跨比，集中荷载作用下的梁某一截面的剪跨比等于该截面的弯矩值与截面的剪力值和有效高度乘积之比）; （2）三种破坏形态： ①斜拉破坏（λ＞3）斜裂缝一旦出现，迅速向集中荷载作用点延伸，很快形成临界裂缝，梁破坏，具有明显的脆性（承载力小）。 ②剪压破坏（1＜λ ≤ 3）斜裂缝缓慢向集中荷载作用点发展，剪压区混凝土最终压碎，破坏有一定的预兆，但不明显，仍属于脆性破坏（承载力较斜拉破坏时高一些） ③斜压破坏（λ ≤ 1）梁腹处的斜向混凝土最终压碎，破坏前变形很小，亦属于脆性破坏（承载力很高）， ;　　在斜裂缝出现前，箍筋的应力很小 主要由混凝士传递剪力；斜裂缝出现后 与斜裂缝相交的箍筋应力增大。此时。有腹筋梁如桁架。箍筋和混凝土斜压杆分别成为桁架的受拉腹杆和受压腹杆，纵向受拉钢筋成为桁架的受拉弦杆，剪压区混凝土则成为桁架的受压弦杆（图4-7）。 ;4.1.2 影响斜截面受力性能的主要因素 ;　　试验表明，对于承受集中荷载的梁，随着剪跨比的增大。受剪承载力下降、对于承受均布荷载作用的梁而言，构件跨度与截面高度之比(简称跨高比)l0／h是影响受剪承载力的主要因素，随着跨高比的增大受剪承载力降低。 2.腹筋的数量 　　如前所述，箍筋和弯起钢筋可以有效地提高斜截面的承载力。因此，腹筋的数量增多时，斜截面的承载力增大。;　　3.混凝土强度等级 　　从斜截面剪切破坏的几种主要形态可知，斜拉破坏主要取决于混凝土的抗拉强度。剪压破坏和斜压破坏则主要取决于混凝土的抗压强度。因此，在剪跨比和其他条件相同时.斜截面受剪承载力随混凝土强度fcu的提高而增大。 4.纵筋配筋率 在其他条件相同时，纵筋配筋率越大，斜截面承载力也越大。 ; 5.截面高度 通常情况下，无腹筋梁和板类受弯构件的抗剪承载力随着截面高度的增加而增加，但当截面高度增加到一定的高度时，截面抗剪承载力则不再呈线性增加，这是因为随着截面高度的增加斜裂缝的宽度增加，骨料咬合力被削弱 6.其他因素 （1）截面形状 T形截面 比矩形截面斜截面承载力提高10％～20％。 （2）预应力 预应力能抑制斜裂缝的出现和开展，从而提高斜截面承载力。 ;§4.2 建筑工程中受弯构件斜截面设计方法 ; (4-3) （4-4）;(4-7);式中ｆt——混凝土抗拉强度设计值；