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1 - 晋红高速公路总包部Ⅱ1标 路基填筑试验段总结报告 晋红高速公路总包部Ⅱ1标项目经理部 2014年5月20日 批准： 审定： 审核： 编制： 晋红高速公路Ⅱ1标段 路基填筑实验工程方案 PAGE 9 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 一、概 况 1 二、试验目的及指导思想： 1 三、试验段施工准备工作 2 （一）、 技术准备 2 （二）、现场准备 2 四、试验路段实施阶段控制方法 5 （一）清表及原地面处理 5 （二）测量控制 5 （三）上料 5 （三）摊铺 5 （四）碾压 6 （五）检测 6 （六）试验、测量资料的整理 6 （七）安全及环保控制 7 五、实验结论 8 （一）含水率： 8 （二）结论： 8 晋红高速公路Ⅱ1标段 路基填筑实验工程方案 路基填筑试验段总结报告 根据《公路路基施工技术规范》（JTG　F10－2006）要求，结合路基填筑试验段施工工艺及现场实际情况，现就该试验段总结如下。 一、概 况 1、该试验段选择在K20+890~K20+990段填筑段。由晋红高速公路总包部Ⅱ1组织施工，路基试验段施工由杨成武队长全面负责。 2、试验段路基长0.1Km，属于全填方路基段，路基设计宽度33.50米,本标段起止桩号：K16+900～K25+200，其中，挖方共计84.86万m3，填方共计33.58万m3。最大填高22m，土质主要为低液限黏土质砾GC，通过试验可以满足路基填料的指标要求，我部拟采用路堑挖方土料作为填方路基的填料。 3、试验段的施工时间为：从2014年5月15日开始到2014年5月15日结束，共1天时间。 二、试验目的及指导思想： 1、通过路基试验段施工，摸索并总结出一套施工合理的施工组织和机械设备的配置方式。 2、通过试验，摸索并总结清表及填前碾压、回填及碾压、填筑松铺厚度、不同自然条件下不同的碾压遍数以及理想的设备配置及工艺方法。 3、摸索并总结如何依据设计图纸、质量标准以及颁布质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。 4、通过本试验段施工，确定土方路基各区段（93、94、96区）的松铺厚度及碾压遍数等技术参数，以及确定合理的机械组合，同时对原材料标准试验进行论证，指导全面路基工程施工并达到技术质量标准，并据此指导施工，并将结果提交给监理工程师批准后，作为今后控制施工的依据，以适应今后的大范围施工。 三、试验段施工准备工作 （一）、 技术准备 1、前期测量工作已经完成（导线点、水准点加密、横断面复测等测量工作已完成）。液限：42.2%、42.1%，塑性指数IP：11.9、12.1%、最佳含水量：11%、最大干密度：1.92g/cm3，具体详见附件1。 2、土源的土质量已进行检测，其物理指标如下： 液限：42.2%、42.1%，塑性指数IP：11.9、12.1%、最佳含水量：11%、最大干密度：1.92g/cm3，具体详见附件1。 3、试验路段的地基土质已进行质量检测，其最佳含水量为：24.9%，液限WL42% ，塑性指数IP11.4，最大干密度为：1.62g/cm3，具体详见附件2。 4、试验段施工前进行技术交底，使参加人员明确目标和方法，对参与人员进行分工，明确责任。 （二）、现场准备 1、试验段相应人员组织安排均已到位，详见附表3-1，试验段的协调工作已完成，试验段施工机械设备已到位，见附表3-2，测量仪器和试验仪器都已到位，详见附表3-3。 2、对试验段首先用全站仪进行放样，以确立开挖线和坡角线，根据中桩及相应高程测出横断面面积，对工程量进行复核，然后对试验段和取土场进行清表。 3、表土清除后，现场用推土机推平刮平并刮出一定的横坡，然后压路机碾压、检查压实度满足规定要求。在基底布置测点并测量标高和计算横坡。经监理工程师检验合格后进行中桩、边桩的放样及下道工序的施工。 4、试验段的填料取主线K21+100-K21+300段挖方段，经试验，该段挖方料为低液限黏土质砾，最大干密度为1.87g/cm3，最佳含水率为11%。 5、试验段原地面表土已清理完毕，并经压实试验，该路段的实测压实度已达到规定标准。 表3-1 路基填筑主要施工人员 序 号 人员 姓名/人数 备注 1 主管生产经理 2 技术负责人 3 质检负责人 4 现场施工管理 5 现场质量负责 6 现场安全负责 7 试验人员 8 测量人员 9 机械手 16人 10 辅助工 10人 11