737CL APU漏油标准——机务经验交流.pdfVIP

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2022-06-23 发布于重庆
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737CL APU漏油标准——机务经验交流.pdf

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APU 漏油标准总则：在可以不用 APU 的情况下，如果发现APU 漏油（特别是燃油），无法确定位置或是否超标，可按 APU 失效先放行。一．燃油渗漏： 1 ）燃油调节器：（ FCU ） a) GTCP85-129 APU 的 FCU 有燃油渗漏标准,在 APU 运转的情况下，FCU 与燃油泵之间的余油口允许漏油，运转的情况下每分钟 1 滴（2.5 毫升/小时）, 具体参照 MM49-31-11。 b) APS200 APU 的 FCU 有燃油渗漏标准, 在 APU 运转的情况下，从余油管渗漏的燃油最大可到达每小时 8 滴（0.33 毫升/小时）。具体参照 MM49-31-11。 2 ）涡轮腔余油口与燃烧室: 除非起动不成功引起燃油剩余,工作时不允许有燃油渗漏. 3 ）燃油加热器：不允许漏燃油。 4 ）高压油滤：不允许漏燃油。二．滑油渗漏: 注意：滑油量指示主要从 MAINT 灯与油箱油尺监控。如果 APU 滑油消耗量较大的情况下使用 APU ，必需注意MAINT 灯的情况，如果 MAINT 灯在使用过程中燃亮，必需马上停止使用 APU。 1 读万卷书行万里路 a) GTCP85-129 的APU 滑油消耗量最大限制为:每小时 120CC. b) APS2000 的APU 滑油消耗量最大限制为: 每小时 10CC. 2 读万卷书行万里路