道路工程交通安全设施施工方案及保障措施.doc

第 第 PAGE 1 页 共 NUMPAGES 17 页 道路工程交通安全设施施工方案及技术措施 安全设施及道路交通标线在路面工程完成70%时安排施工，施工时按照有关《道路交通标志和标线》的规范以及设计图纸的要求，进行施工。 12.1 道路交通标志的施工技术措施： 12.1.1标志的定位和设置 严格按照图纸和有关技术规范的要求进行施工，安装标志按照于交通流方向几乎成直角；在曲线路段，标志的设置由交通流的行近方向来确定，为了消除路侧标志表面产生的眩光，标志应向后旋转5°，以避开前车灯的直射。对于路侧标志，标志板内缘不得小于250mm，或根据监理工程师的指示确定。 12.1.2基础 标志基础根据相关规定就地浇注，基础位置的确定、开挖以及浇注混凝土和设置锚固螺栓等，经过监理工程师批准后施工。 12.1.3交通标志的支撑结构 交通标志的装设，按照《道路交通标志和标线》（GB 5768—1999）的规定进行。 钢支撑结构按《道路交通标志和标线》（GB 5768—1999）的规定进行安装和制作。 在本工程开工前15日，把其推荐的安装系统和计划安排，包括多标志组合装置的详情报送监理工程师审批。安装期间，标志板应适当支撑和加固，其表面采取防止损坏的保护措施。 标志中与铝合金或其他金属接触的所有钢材都加以保护，以避免钢材或铝合金的锈蚀，保护措施报请监理工程师认可。 12.1.4道路交通标志的制作和安装 (1) 标志板面的制作 a. 交通标志的形状、图案和颜色严格按照《道路交通标志和标线》（GB 5768—1999）及图纸的规定执行。所有标志的汉字、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字符合《道路交通标志和标线》（GB 5768—1999）的规定，不得采用其他字体。 b. 交通标志板面的图案、字符的平面布设，在施工前3个月做出样品，提交给监理工程师审批。标志采用全反光及反光膜的级别，符合图纸要求 c. 粘帖反光膜时，不允许采用手工操作或用溶剂激活粘结剂。在标志板面的最外层可涂保护层，如透明涂料等。 d. 反光膜尽可能减少拼接，当粘帖反光膜不可避免出现接缝时，使用反光膜产品的最大宽度进行拼接，接缝以搭接为主。当需要滚筒粘帖或丝网印刷时，可以平接，其间隙不得超过1mm。距离标志板边缘50mm之内，不得有拼接。 e. 当用反光膜拼接图案时，拼接处应有3~6mm的重叠部分；如果监理工程师同意，则接缝间隙不得大于0.8mm。反光膜粘帖在板面上，伸出上、下边缘的最小长度为8mm，且应紧密地粘帖在上、下边缘上。 (2) 标志板应在车间剪裁或切割，以产生整齐、方正的边缘，不应有毛刺，并严格按《道路交通标志和标线》（GB 5768—1999）的规定进行加固，所有标志板的槽钢在粘帖定向反光膜之前焊接好。 (3) 制作之前，先提供一种标志板面的配置图，在取得监理工程师的同意之后，在进行图案的制作。 (4) 定向反光膜用不剥落的热活性胶粘剂粘帖，将反光膜牢固粘帖到标志板上，其表面不得产生任何气泡和污损等缺陷。 (5) 标志板的运输、存储和搬运方式应按照规定的要求进行。两块标志邻接面之间用适合的衬垫材料分隔，以免在运输、搬运过程中磨损板面。标志板储存在干净、干燥的室内。 (6) 安装标志板时，事先获得监理工程师的批准。标志的紧固方法应符合图纸的要求。 (7) 标志板安装完毕后，当清扫所有标志板。清扫过程中，不得损坏标志板面或产生其他缺陷。 (8) 标志板安装完后，检查所有标志，以确认在白天和夜间条件下标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否符合图纸和技术规范的要求。然后报请监理工程师交验。在标志检查中发现任何缺陷，及时予以修正或更换。 12.2波形梁钢护栏安装 1、波形梁钢护栏及活动式钢护栏采用的钢材及防腐处理均应符合现行《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》的要求。 2、波形梁钢护栏的梁板、立柱、防阻块、横隔梁、端头、螺栓、螺母等构件应符合现行《高速公路波形梁钢护栏》以及现行《公路三波形梁钢护栏》产品标准的规定。生产厂方在提供产品时，应同时提供产品质量合格证书。 3、在护栏运往工地之前，应及时向监理工程师提供所采用的护栏部件的样品以及出厂检验合格证书，必要时，根据监理工程师的要求进行荷载试验。 4、立柱放样：施工前应根据设计图纸进行立柱放样，并以桥梁、涵洞、通道、立交、分隔带开口及人孔处等为控制点进行测距定位，放样后应及时检查每根立柱下的地基情况，如遇地下管线、泄水管、或涵洞顶部埋土深度不足时，应及时上报监理工程师，改变立柱的固定方式或调整立柱位置。涵洞、通道等顶部的护栏立柱的基础应在施工时进行预先处理。立柱放样时可利用调整间距、利用分配方法处理间距零头数。 5、立柱安装应与设计图纸相符，并与公路路线线型相协调。钢柱采用打桩机打入式施工，在打入时就注意预